Verkehrswende

Seit einigen Wochen verfolge eine Berichterstattung in der Online-Ausgabe des Hellweger Anzeigers zum Thema Radfahrverbot in der Fußgängerzone. Diese lässt mich aufhorchen. Wird hier im Vergleich mit dem motorisierten Verkehr in zweierlei Maß gerechnet? Die Stadtverwaltung hat im Alleingang, also ohne die Politik einzubeziehen, Radfahrenden die Erlaubnis entzogen, außerhalb der dort üblichen Geschäftszeiten zwischen 19 und 9 Uhr die Fußgängerzone zu befahren. „Zahlreiche Bürgerbeschwerden“...

Auf der A40 ist ein Stück der Fahrbahn abgesackt und die Autobahn muss daher für mehrere Tage gesperrt werden. Das sind harte Zeiten für Autopendler. Nun rächt sich, dass es kaum Alternativen zum Auto gibt. Wären die Bahn sowie der innerstädtische ÖPNV zuverlässiger und der RS1 bereits gebaut, hätten die Menschen zumindest die Wahl, ob sie sich in den in diesen Tagen noch längeren Stau stellen oder eine Alternative nutzen. So ist das, wenn man nur ein Verkehrsmittel fördert und die anderen...

Dass der Verkehr weiter zunehmen wird, schreibt die FDP auf ihrer Facebookseite, und damit dürfte sie nicht unrecht haben. Lösungen für die bereits jetzt schon staugeplagten Städte bietet sie allerdings nicht an. Nein, weitere Straßen zu bauen oder um Fahrspuren zu erweitern ist nicht die Lösung. Vielleicht helfen solche Maßnahmen für kurze Zeit, aber bald werden auch diese Straßen wieder überfüllt sein und was dann? Noch mehr Straßen bauen? Bis das ganze Land zubetoniert ist? Eine langfristige...

Dass wir unsere Alltagsmobilität zumindest teilweise auf klimafreundlichere Verkehrsmittel ändern müssen, dürfte jedem klar sein, auch wenn es schwer fällt und die Bedingungen oft noch nicht so sind, wie Sie sein sollten. (Hallo Herr Verkehrsminister, was ist mit gutem und bezahlbarem ÖPNV und Radwegen, für die man nicht mutig sein muss?). Kommen wir nun zu dem Thema, das für viele von uns die schönste Zeit des Jahres ist: Der Urlaub. Man kann klimafreundlich reisen, aber man muss es wirklich...

Die Teilnehmerzahlen und die Kilometerleistung beim Stadtradeln in Duisburg sind rückläufig, so meldet der ADFC: Bericht des ADFC Duisburg zum Stadtradeln Warum freut mich das? Nun, bei einer guten Bilanz würde die Stadt Duisburg keinen Handlungsbedarf sehen. So aber wird sich doch der eine oder andere Entscheidungsträger fragen, woran das mangelnde Interesse liegt. Diesbezügliche Erkenntnisse gewinnt man sicherlich, wenn man die Ergebnisse des Stadtradelns und die Umfrageergebnisse des...

Dass es fürs Klima besser wäre, wenn wir weniger Auto fahren, ist unbestritten. Dass es für die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer besser wäre, der Autoverkehr wäre weniger dicht und weniger hektisch, ist sicher auch vielen klar. Aber keiner will weg von alten Gewohnheiten. Dass aber eine Änderung der Gewohnheiten möglich ist, habe ich selbst erlebt. Aufgewachsen bin ich in einem Dorf. Die nächste Kreisstadt war zwar nur 2 km entfernt, aber der Bus fuhr nur einmal in der Stunde und zur...

Wenn vom Wunsch nach einem Ausbau der Fahrradinfrastruktur die Rede ist, befürchten viele derjenigen, die ausschließlich oder überwiegend mit dem Auto fahren, ihnen wird etwas weggenommen. Aber das Gegenteil ist der Fall. Viele würden nämlich gern häufiger mit dem Fahrrad fahren, aber aus Angst, im dichten Großstadtverkehr buchstäblich unter die Räder zu kommen, nehmen sie dann doch lieber das Auto. Aus dem gleichen Grund - Angst, dass ihnen etwas passiert - chauffieren sie auch ihre Kinder zur...

Oft spricht man von einer Verkehrswende, wenn man den Austausch von Autos mit Verbrennermotor durch solche mit Elektroantrieb meint. Das ist allerdings so nicht ganz richtig, denn da lediglich der Antrieb ausgetauscht wird, ist Antriebswende der korrekte Begriff. Eine Verkehrswende bedeutet eine Reduzierung von Autoverkehr zugunsten von ÖPNV, Fahrrad- und Fußverkehr. Eine Antriebswende ist einfacher zu realisieren. Man braucht nichts an der Infrastruktur zu ändern, und da die Menschen ihre...

Zu diesem Ergebnis kommt eine vom ADFC in Auftrag gegebene Studie des Fraunhofer Instituts. Wohlgemerkt, es handelt sich um Alltagsverkehr, nicht um Freizeitradler, deren Infrastruktur schon jetzt weitestgehend zufriedenstellend ist. Bleibt allerdings alles wie gehabt, also eine Infrastruktur mit der nur Mutige und / oder Routinierte klarkommen, wird lediglich eine Steigerung des Radverkehrs an den Alltagsfahrten um 2 % prognostiziert. Gegner der Studie führen an, Deutschland würde nie einen...

Unter dem Motto "Klimastreik zur Europawahl" hatten Fridays for Future am 31. Mai zur Demonstration am König-Heinrich-Platz aufgerufen. Viele waren diesem Ruf gefolgt und hatten aufrüttelde, nachdenklich machende, Reden gehalten: Schülervertretung, Klimabündnis, Omas gegen Rechts und natürlich auch FFF selbst. Der Grundtenor war, dass die größten Bedrohungen sowohl der Klimawandel als auch der Rechtsruck der Gesellschaft sind. Nicht ganz einverstanden war ich persönlich mit der Kritik an der...

Neulich nahm ich den 11:41-Zug Richtung Koblenz. Viele Menschen waren unterwegs und es war sehr voll. Eine Frau versuchte verzweifelt, mit ihrem Fahrrad in den Zug zu kommen. Der Lokführer rief ihr zu, sie solle draußen bleiben, er habe keinen Platz mehr. Sie, sichtlich mit den Nerven am Ende, rief zurück: "Das kann doch nicht wahr sein! Ich bin seit 8 Uhr unterwegs!" Kurz gesagt, ich kann beide verstehen. Den Lokführer, der seinen Fahrplan halbwegs einhalten und pünktlich losfahren wollte. Die...

Was vielen nicht so ganz klar zu sein scheint: Auf Nicht-Einhaltung der Klimaschutzziele, welche die EU pro Sektor definiert hat, stehen EU-Strafen in Milliardenhöhe. Und 3 x darf man raten, wer die Zeche zahlen wird: Der Steuerzahler, also wir alle. Ich finde das unverantwortlich in einem Land, in dem viele bereits am Existenzminimum leben und sich gar nicht weiter einschränken können. Die Folgen dürften genauso klar sein: Zurückgehender Konsum = stagnierende oder gar schrumpfende Wirtschaft....

Dass wir, um den CO2-Ausstoß zu verringern und somit den Klimawandel zu verlangsamen, unter anderem auch den motorisierten Individualverkehr reduzieren müssen, dürfte jedem klar sein. Klar ist aber auch: Der Mensch ist ein Gewohnheitstier und viele haben Angst vor Neuerungen, die mit einer Änderung ihrer Lebensgewohnheiten einhergehen. Warum probiert man daher nicht einfach mal Verschiedenes aus, ehe man sofort irgendwelche Maßnahmen, die dann auf Dauer sind, ergreift? Autofreie Innenstadt,...

Das Statistische Bundesamt ermittelte in einem Microzensus für 2020 folgende Anteile der Verkehrsmittel auf dem Arbeitsweg bei Wegelängen bis zu 5 km: 40% nutzen ein Auto26% Fahrrad25% gehen zu Fuß 8%  den ÖPNV1% nutzten Krafträder Das sind Zahlen, die zu bedenken geben. Wenn man den Anteil der Autonutzer auch nur halbieren könnte, wäre auf den Straßen mehr Platz für jene, die objektiv wirklich nicht auf das Auto verzichten können und für jene, die aus persönlichen Gründen nicht darauf...