Autoverkehr

Aufgrund eines Aufrufs zur Teilnahme am Fahrradklimatest und Forderung nach besseren Bedingungen für Alltagsradler meldete sich jemand zu Wort, es würden ihn jetzt schon die ganzen Radfahrer auf der Straße nerven.  Lassen Sie mich diesem Herrn und allen, die es ähnlich sehen, einmal kurz antworten: Stellen Sie sich vor, es gäbe ein komplett vom Autoverkehr getrenntes Veloroutennetz. Sie hätten dann nie wieder etwas mit Radfahrern auf der Straße zu tun. Das müßte Ihnen doch gefallen, oder? Also:...

Ist der ÖPNV unzuverlässig und teuer, weil ihn kaum jemand nutzt? Oder nutzt ihn kaum jemand, weil er ineffektiv und teuer ist? Brauchen wir keine bessere ( vor allem sicherere ) Fahrradinfrastruktur, weil eh kaum einer im Alltag Fahrrad fährt? Oder fährt kaum einer, weil die Infrastruktur so schlecht und unsicher ist? Brauchen wir mehr Straßen, weil die vorhandenen ständig überlastet sind? Oder würden bei mehr Straßen noch mehr Leute mit dem Auto fahren und es käme zu noch mehr Staus als...

In vielen Diskussionen über die Zukunft des Einzelhandels wird oft die These vertreten, dass dieser ohne den Autoverkehr nicht überleben könnte. Autos bringen die Kundschaft, heißt es, und ohne sie würden Geschäfte und ganze Einkaufsstraßen verkümmern. Doch dieser Gedanke greift zu kurz. In Wahrheit zeigt sich, dass der Einzelhandel keineswegs vollauf auf den Autoverkehr angewiesen ist. Im Gegenteil, viele Beispiele aus dem In- und Ausland belegen, dass sich der Einzelhandel auch ohne die...

Ich glaube, die FDP liegt falsch mit ihrer Vermutung, dass die Innenstädte deswegen sterben, weil man mit dem Auto so schlecht dorthin kommt oder nicht kostenlos parken kann. Wie bereits an anderer Stelle geschrieben, sind die Innenstädte generell im Wandel und das Modell der Innenstadt als Shoppingmeile hat ausgedient. Daran ändern auch kostenlose Parkplätze nichts. Es gibt Studien, die feststellen, dass die Menschen eher mit einem hohen Maß an Aufenthaltsqualität in die Stadt gelockt werden....

In einer Diskussion in einem sozialen Netzwerk, in dem es um die Reduzierung von Autoverkehr zugunsten des Klimas ging, brachte jemand eine ebenso einfache wie geniale Idee vor: Man zahlt Arbeitgebern, deren Angestellte zum größten Teil einen Arbeitsweg von maximal 20 km haben, eine Prämie, und solche, bei denen die meisten Arbeitnehmer 40 km und mehr fahren müssen, werden mit einer Abgabe belegt. Für diejenigen, deren Angestellte zwischen 20 und 40 km fahren, ändert sich nichts. Das würde zwar...

Der ADAC führte deutschlandweit unter Einwohnern und Einpendlern eine Befragung zur Zufriedenheit mit der persönlichen Mobilität durch. Hierbei belegte Duisburg im Vergleich der 15 größten deutschen Städte den letzten Platz. Am unzufriedensten sind hier ÖPNV-Nutzer, Fahrradfahrer und Fußgänger. Bei den Autofahrern belegte die Stadt Platz 12, auch nicht gerade hervorragend. Häufig wird auch die mangelnde Rücksicht der jeweils anderen Verkehrsteilnehmer bemängelt. Leute, ist es denn soooo schwer?...

Der Sportpark Wedau ist ein beliebtes Ausflugsziel für Jung und Alt zur Naherholung. Viele treiben dort in einem der vielen Vereine Sport und immer wieder finden bedeutende Sportveranstaltungen statt. Das führt allerdings auch dazu, dass sich an manchen Tagen dort die Autos knubbeln. Aber auch wenn dann die Anfahrt und die Parkplatzsuche sicherlich stressig sind, bitte nehmen Sie auch Rücksicht auf Menschen, die Fuss oder per Fahrrad unterwegs sind und Tiere, die dort leben. Vor nicht allzu...

Hin und wieder fragt die FDP auf ihrer Facebookseite nach der Meinung ihrer Leserschaft zu bestimmten Themen aus der Politik. Kürzlich wurde dort unter der Schlagzeile "Kein individuelles Autofahren mehr - eine gute Idee?" aufgefordert, abzustimmen, wie sinnvoll man die Forderungen von Fridays for Future hält. Ich habe mir daraufhin mal die Seite von FFF abgeschaut und kann nirgends eine solche Forderung entdecken. Kann mir da jemand weiterhelfen? Und noch meine ganz persönliche Meinung zu dem...

Wie kann man die Stadt vom MIV, also vom motorisierten Individualverkehr, entlasten, so fragte die Stadt Duisburg im Rahmen eines Workshops. Es war nur ein Randthema, aber immerhin, man macht sich Gedanken. Tja, ich denke, wir müssen einfach dahin kommen, dass man nur dann mit dem Auto fährt, wenn man es wirklich will und nicht mangels Alternativen, z.B. weil die Busanbindung zu schlecht ist ( fährt zu selten, man muss zu oft umsteigen, etc. ) und der Weg mit dem Fahrrad zu weit und / oder zu...

Da jede Beschwerde von Fahrradfahrern bezüglich einer unzureichenden Radinfrastruktur und jeder Wunsch nach mehr Sicherheit für Fahrradfahrende mit einem Hinweis auf Fahrradfahrer, die sich nicht an Regeln halten, gekontert wird, hier ein für allemal: Nein, Fahrradfahrer sind keine Engel. ( Autofahrer übrigens auch nicht. Und auch Fußgänger nicht. ) Aber dass sich einige nicht an Verkehrsregeln halten, rechtfertigt noch lange nicht, sich gegenüber allen rücksichtslos zu verhalten. Außerdem – so...

Den Eindruck könnte man fast bekommen, wenn man auf den Straßen deutscher Großstädte unterwegs ist und auch im Netz wird sich munter angefeindet. Autofahrer gegen Fahrradfahrer, Fahrradfahrer gegen Fußgänger, Autofahrer gegen Fußgänger...jeder meint, der andere nimmt ihm was weg, ist ihm im Weg, etc. Dazu noch die Leute, die meinen, sie könnten einen Stau mittels einer Hupe auflösen, rücksichtslose Radler ( ja, die gibt‘s auch ) und E-Scooter-Fahrer. Leute, was soll das denn? Sind wir nicht...

Was mir so ein bißchen fehlt, ist oft eine fehlende Rundumsicht, wenn es irgendwelche Vorschläge gibt. Beispiel 1: Tempolimit. Hier argumentieren die Gegner gerne, dass es gar nicht viel für den Klimaschutz bringt, oder dass doch erst mal die größeren Umweltverschmutzer dieser Welt etwas tun sollen. Das lasse ich jetzt mal unkommentiert. Außer Acht gelassen wird dabei, dass ein Tempolimit auch zur Verkehrssicherheit beträgt. Des Weiteren fühlt man sich dabei weniger gestreßt und kommt...