Mobilität

Zugegeben, Seilbahnen kennen wir bisher nur als Touristenattraktion oder um Skifahrer auf den Berg zu befördern. Aber warum sollte sie nicht auch als städtisches Transportmittel einsetzbar sein? Sie ist umweltfreundlich, effizient und entlastet die Straßen. Insofern keine schlechte Idee, die Duisburg hier vorschwebt. Aber wird sie mit den wenigen geplanten Stationen ( Hauptbahnhof, Duisburger Dünen, Sportpark Duisburg, TechnologieQuartier Wedau, 6-Seen-Wedau ) auch den gewünschten Effekt...

Die neueste Masche in Diskussionen - die politische Ausrichtung der Kommentatoren läßt sich unschwer erraten - ist, die Themen zu mischen. Da heißt es zum Beispiel in einem Kommentar zu überfüllten Straßen und ständigen Staus: Wir lassen ja auch jeden ins Land. Äh, nein. Auch wenn der eine oder andere PKW von einem Migranten gefahren wird, ist das nicht die Grundproblematik. Die Grundproblematik ist, dass Straßenverkehr lange Zeit und bis zum heutigen Tage gleichgesetzt wurde mit Autoverkehr...

Wenn man klimafreundlich mobil sein möchte, stellt sich die Frage, wie das hier in Deutschland überhaupt geht. Fahrrad zu fahren gleicht in den meisten Städten einem Selbstmordkommando. Ja, andere Städte sind da auch nicht besser als Duisburg, aber es war noch nie eine gute Ausrede, zu sagen: "Ich brauche nichts zu tun, andere machen auch nichts." Öffentliche Verkehrsmittel kommen häufig zu spät oder fallen sogar ganz aus. Das gilt für städtische Busse und U-Bahnen genauso wie für die Deutsche...

Der Fahrradklimatest, die Zufriedenheitsbefragung des ADFC, ist nun online und zu finden unter Fahrradklimatest 2024. Ich möchte in dem Zusammenhang noch einmal daran erinnern, dass nur sprechenden ( oder schreibenden ) Menschen geholfen werden kann. Wenn Ihr also unzufrieden seid mit der Fahrradinfrastruktur Eurer Stadt, ist das eine Chance, darauf aufmerksam zu machen. Übrigens - mit einer besseren Fahrradinfrastruktur wären sicher auch mehr Menschen dazu zu bewegen, am Stadtradeln...

Die Duisburger Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft führte eine Studie durch, wie sich junge Menschen unter 30 ihre Zukunft vorstellen. Dabei stellte sich unter anderem heraus, dass ein eigenes Auto für die Gen-Z keine Priorität mehr hat. Auf die Gründe möchte ich jetzt nicht weiter eingehen. Liegt es an zunehmendem Umweltbewußtsein oder, wie böse Zungen behaupten, vielmehr daran, dass viele von ihnen durch die Führerschein-Prüfung rasseln? Ein Grund mag auch sein, dass sie ganz genau wissen,...

Dass es fürs Klima besser wäre, wenn wir weniger Auto fahren, ist unbestritten. Dass es für die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer besser wäre, der Autoverkehr wäre weniger dicht und weniger hektisch, ist sicher auch vielen klar. Aber keiner will weg von alten Gewohnheiten. Dass aber eine Änderung der Gewohnheiten möglich ist, habe ich selbst erlebt. Aufgewachsen bin ich in einem Dorf. Die nächste Kreisstadt war zwar nur 2 km entfernt, aber der Bus fuhr nur einmal in der Stunde und zur...

Wenn es darum geht, CO2 einzusparen und gleichzeitig die Mobilität der Menschen zu gewährleisten, scheint für viele Politiker das Elektroauto ein Allheilmittel zu sein und es wird davon gesprochen, dass die Zukunft elektrisch ist. Um ehrlich zu sein: Ich glaube nicht daran. Dabei will ich jetzt gar nicht herumtheoretisieren, welches Fahrzeug nun klimafreundlicher ist. Das überlasse ich gern den Experten. Ich betone nur, dass ich hoffe, dass diese in ihre Berechnungen den kompletten Lebenszyklus...

Wenn Parkplätze wegfallen sollen ( zum Beispiel um mehr Platz für Fuß- und Radverkehr zu schaffen ) ist ein häufig gehörtes Gegenargument, dann wären Menschen mit Gehbehinderung nicht mehr mobil. Aber stimmt das wirklich? Wenn nicht mehr jeder überall am Straßenrand parken kann, d.h. wenn das Bremer Laternenparkerurteil gekippt wird, bekämen Gehbehinderte sehr wahrscheinlich eine Sondergenehmigung, und damit wären deren Chancen, eine Parkplatz vor der Haustür zu finden, noch viel größer als...

Eine Studie der Unternehmensberatung McKinsey ergab, dass ein eigenes Auto für die meisten jungen Leute nicht mehr erstrebenswert ist. Statt dessen setzen sie verstärkt auf Carsharing-Angebote und wollen mit dem ÖPNV unterwegs sein oder mit dem Fahrrad oder E-Scooter. Dem widerspricht, dass die Zulassungszahlen für PKW und die Anzahl der ausgestellten Führerscheine steigen. Natürlich mag es sein, dass unter denen, die den Führerschein machen und sich ein Auto kaufen, viele sind, die anders...

Ute Preißler und Markus Merten von der Polizei Duisburg erklären am Donnerstag, 16. Mai, zwischen 10 und 12 Uhr in der Cafeteria der VHS im Stadtfenster, Steinsche Gasse 26 in der Duisburger Innenstadt, wie sich Seniorinnen und Senioren sicher im Straßenverkehr bewegen können. Der Wunsch nach Mobilität begleitet die Menschen ein Leben lang. Insbesondere für die ältere Generation gilt es, gleichzeitig trotz altersbedingter Veränderungen Sicherheit und Unfallvermeidung in Einklang zu bringen. Bei...

Wenn man zu einer Veranstaltung oder Aktivität aufruft, bekommt man hin und wieder als Antwort: "Ich bin leider nicht mobil." Hierbei stellt sich die Frage, wie diese Antwort nun zu verstehen ist. Meint derjenige lediglich, dass er kein Auto hat? Dann könnte man den Ort der Veranstaltung so legen, dass er auch per ÖPNV gut zu erreichen ist. Oder bedeutet es, dass er weder ein Auto hat noch eine gute ÖPNV-Anbindung? Dann wird es schon schwieriger, aber wenn diese Person gern teilnehmen möchte,...

Je weniger mit dem Auto gefahren werden muss, desto besser fürs Klima. Das dürfte jedem klar sein. Ich möchte heute den Blick auf einen anderen Aspekt lenken, weswegen die 15-Minuten-Stadt ( das heißt konkret: die meisten Ziele sind fußläufig zu erreichen ) ein Riesen-Vorteil wäre. Wir leben in einer Gesellschaft, in der es immer mehr alte Menschen gibt. Und darunter gibt es nicht wenige, die aus verschiedenen Gründen ( Sehschwäche, nachlassende Konzentrationsfähigkeit ) nicht mehr mobil sind....

Der ADAC führte deutschlandweit unter Einwohnern und Einpendlern eine Befragung zur Zufriedenheit mit der persönlichen Mobilität durch. Hierbei belegte Duisburg im Vergleich der 15 größten deutschen Städte den letzten Platz. Am unzufriedensten sind hier ÖPNV-Nutzer, Fahrradfahrer und Fußgänger. Bei den Autofahrern belegte die Stadt Platz 12, auch nicht gerade hervorragend. Häufig wird auch die mangelnde Rücksicht der jeweils anderen Verkehrsteilnehmer bemängelt. Leute, ist es denn soooo schwer?...

Sobald in sozialen Netzwerken der Ruf nach einem sicheren und komfortablen Radwegenetz laut wird, kommen mehrere Personen mit der Forderung nach einer Fahrradsteuer um die Ecke. Zunächst einmal: Steuern sind nicht zweckgebunden, egal, unter welchem Namen sie firmieren. ( Sonst hätten auch die Hunde in den Tierheimen schon längst vergoldete Käfige, bei den ganzen Hundesteuern, die die Städte so einnehmen. ) Das heißt, von der KFZ-Steuer werden nicht zwangsläufig Straßen neu gebaut oder...

Das Problem von Alltagsfahrradfahrern ist: Sie sind weder Fisch noch Fleisch. Weder werden sie als vollwertige Verkehrsteilnehmer anerkannt, noch genießen sie besonderen Schutz. Hinzu kommt, dass die meisten Fahrradfahren nach wie vor als etwas sehen, das man hin und wieder in seiner Freizeit macht, aber nicht als Fortbewegung im Alltag. So treffen sie auf eine Verkehrsinfrastruktur, die sich an den Bedürfnissen von Autofahrern und Fußgängern orientiert; Radwege dagegen wirken meistens so, als...

Die Elektromobilität gilt als eine der wichtigsten Maßnahmen zur Reduzierung der CO2-Emissionen im Verkehrssektor. Doch ist die unreflektierte Einführung von Elektroautos wirklich die beste Lösung für eine nachhaltige Mobilität? In diesem Blogpost möchte ich einige kritische Aspekte beleuchten, die bei der Diskussion um die Elektromobilität oft vernachlässigt werden. Dabei geht es mir nicht darum, die Elektromobilität generell abzulehnen, sondern sie in einen größeren Kontext zu stellen und zu...

Vor der niederländischen Insel Ameland ist ein Frachter in Brand geraten. Über die Ursache wird noch spekuliert. Möglicherweise waren es die Elektroautos.  Brand vor Ameland Vielleicht erkennt man jetzt, dass E-Autos nicht die Lösung für zukünftige Umwelt- und Energieprobleme sind, sondern dass es grundsätzlicher Änderungen unserer Gewohnheiten bedarf. Die sind natürlich schwieriger umzusetzen. Außerdem wird die Autoindustrie noch ein Wörtchen mitreden. Wir müssen aber doch gar nicht alle Autos...

Hin und wieder fragt die FDP auf ihrer Facebookseite nach der Meinung ihrer Leserschaft zu bestimmten Themen aus der Politik. Kürzlich wurde dort unter der Schlagzeile "Kein individuelles Autofahren mehr - eine gute Idee?" aufgefordert, abzustimmen, wie sinnvoll man die Forderungen von Fridays for Future hält. Ich habe mir daraufhin mal die Seite von FFF abgeschaut und kann nirgends eine solche Forderung entdecken. Kann mir da jemand weiterhelfen? Und noch meine ganz persönliche Meinung zu dem...