Brücken

Guten Tag, NRW-Ministerpräsident Hendrik Wüst hielt bei der IHK-Jahresveranstaltung in Siegen die Festrede. Wüst (CDU) schürte vor 1500 Gästen in Siegen die Hoffnung auf „Deutschlandtempo“ beim Neubau der A45-Talbrücke Rahmede. Oh je, oh je, bloß kein Deutschlandtempo. Klinkt wie eine Drohung. Da wäre Chinatempo, oder  Italientempo angeraten bei der Rahmedetalbrücke. Nein lieber auch das nicht weil: In China hätte man alle am Brückenbau beteidigten Führungskräfte bei solch einem Desaster mit...

Guten Tag, ewt. wäre bei der Sondersitzung des Verkehrsausschusses eine Befragung des zuständigen Direktors von Strassen NRW zum Sachverhalt früher möglich, da Frau Sauerwein-Brasiek urlaubt, da sich die Bauzeit der Lennetalbrücke, auch bedingt durch überflüssigen Querverschub, um zwei Jahre verzögerte. Gerade habe ich gelesen das nun auch die zuständigen Behörden erkannt haben das es sich bei den Ersatzneubauten für die maroden alten Brücken ja nur um Ersatzbauten handelt und nicht um...

Hallo guten Tag, wie bereits geschrieben hier liegt kollektives Behördenversagen vor ( Reformierung wäre geraten). Ähnlich merkwürdige Entscheidungungen meiner Vorgesetzten habe ich als ehemaliger Bautechniker bei Strassen NRW schon mehrfach, kopfschüttelnd miterleben müssen, keiner hatte gemuckt. Junge Ingeneure wiedersprachen nicht und dachten an negative Beurteilungen bei Beförderungen. Damals ging es, in Anführungsstrichen nur um Steuergeld, Bauzeit usw. Aber die Sperrung der...

Guten Tag, bei der Brunsbecker Talbrücke handelt es sich um ein fast identisches Brückenbauwerk. Gerade deshalb ist es verwunderlich das diese viel solidere Brücke vor der Brücke Rahmedetal erneuert werden sollte. Hier stimmt etwas nicht. Ewt. war für die verantwortlichen Beamten die Reihenfolge des Bauablaufs, oder einfachere Lieferung der Kastenprofile (Schwertransporte) aus dem Osten Deutschlands über die dann fertige Brücke Brunsbecke wichtiger als tatsächliche Erfordernisse. Wie bereits...

Schneller Neubau der Rahmedertalbrücke wurde verpasst mind. ein Jahr verschenkt. Artikel -Prüfung sämtlicher Anregungen kommt nun zu spät-. Guten Tag, nach neun Monaten hätte schon ein Großteil der seitliche Unterbauung mit bewehrter Erde/Gabionen an der vorhandenen Brücke, vor dem Abbruch erfolgen können. Der Brückenneubau der ersten Brückenhälfte für den Gesamtverkehr neben der alten Brücke beginnen können, gut zwanzig Meter neben der vorhandenen Achse, aber dauerhaft versetzt ohne...

Guten Tag, Stassen NRW als Baulastträger mit tausenden von Mitarbeitern muß ein Ingeneurbüro einschalten, da sich die Beöhrde unfähig zeigt eine Lösung für die Probleme an der Ampelkreuzung Im Grund/Altenaer Straße zu finden. Also mehr Personal erforderlich ? Oder ? R. Paul

Hallo guten Tag, da sieht man wie sehr sich Strassen NRW und Autobahn GmbH bemühen den Schilderwald zu dezimieren, einige Schilder versteckt man einfach hinter Bäume. Oder vielleicht schämt man sich ein wenig für Unfähigkeit. Man weiß ja nicht ob dieses- Navi aus- irgendjemand ernst nimmt. Mal im Ernst die eigentlich vollkommen auf Behördenversagen zurückzuführende Sperrung der Rahmedetalbrücke, führt zur Auftragsflut bei den Schilderherstellern und bei Verkehrssichungsfirmen sowie später für...

Guten Tag, gerade einem Artikel zur Ramedetalbrücke gelesen. die Anlieger können einem leid tun. Aber auch die Tatsache das die zuständigen Behörden sich unflexibel zeigen verzögert den Neubau zusätzlich. Da kann eine Autobahnzufahrt an anderer Stelle neu gebaut aber eine Verschwenkung der Brücke um 20 meter, wodurch die Bauzeit der ersten Brückenhälfte für den Gesamtverkehr verkürzt würde soll nicht möglich sein. Nun vergeht bis zur Sprengung der alten Brücke ein ganzes Jahr, ein weiteres...

Guten Tag, nun gerade habe ich gelesen das die Sperrung der Rahmedetalbrücke auf Grund einer Schadstelle gut 4 meter vor dem Widerlager, beim sogenannten Brückenscan im Dezember 2021, gesperrt wurde !! Anstatt diese Schadstelle durch Unterbauung des betroffenen Trägers zu überbrücken sperrte man sofort die gesamte Brücke. Noch fragen ?? Gruß R. Paul

Guten Tag, gerade einem Artikel zur Ramedetalbrücke gelesen. Schon mehrfach habe versucht zu ergründen warum ein seitlicher Neubau der ersten Brückenhälfte nicht durchgeführt wird, schaut man sich die Brücke aus der Vogelperspektive an kann man das nicht nachvollziehen. Die seitlichen Anrampungen bewehrte Erde usw. könnten schon erstellt sein, der eigentliche Brückenneubau der ersten Brückenhälfte, welche das Gesamtverkehrsaufkommen in beide Fahrtrichtungen zur Entlastung Lüdenscheids übernimmt...

Guten Tag, nach vier Monaten könnte schon fast ein drittel der Unterbauung mit bewehrter Erde/ Gabionen erfolgt sein. In den vier Monaten hätte man auch mit dem Brückenneubau neben der alten beginnen können, wie gesagt gut zwanzig Meter neben der vorhandenen Achse, dauerhaft, versetzt. Da ja nun unbedingt gesprengt werden soll ver- zögert sich der eigentliche Brückenneubau nur um weitere ( bis Oktober/November ) mindestens um ein weiteres Jahr. Nur wegen der zwanzig Meter und ein Flächentausch...

Brücke Rälsbach und viele weitere sind als Brücken eigentlich überflüssig ! Guten Tag, nun habe ich gerade gelesen das die Rälsbach Talbrücke neben der Talbrücke Rinsdorf am Sonntag dem 27.02.2022 gespengt werden soll. Diese und viele andere wurden aber in den vergangenen 50 Jahren als Brücke gar nicht benötigt. Hat wohl keiner bemerkt. Von ein-zwei oder auch drei Feldwegen sowie hier dem Rinnsal Rälsbach (nie Hochwasser) unterquert, wurden sie in den vergangen Jahren vielleicht zwei bis...

Guten Tag, nochmal zum Dammauflager mit bewehrten Erde und Gabionen. Da geht vielleicht eine andere Vorgehensweise vor der Sprengung. Wenn es möglich sein sollte die Geböschten Bereiche vorher zu unterbauen mit bewehrter Erde und Gabionen. Man kann dann auch sofort die Widerstandsfähigkeit dieser Bauweise  zeigen. Es geht in erster linie darum alle sich bietenden Möglichkeiten zur Reduzierung der Bauzeit aufzuzeigen, besonders hier bei der Rahmedertalbrücke, was dort mit bewehrter Erde und...

Guten Tag, es tut mir leid aber mir fällt immer wieder etwas ein. Gerade habe ich einmal die Gesamtlängen aller Brücken der A45 ermittelt, es sind fast 22 Km Autobahnbrücken. Wenn ich mir nun vorstelle das viele dieser nicht mehr erforderlich sind, eigentlich auch nie waren und Kastenprofile ö.ä. Unterquerungsbauwerke den gleichen Zweck erfüllen. Desweiteren die Möglichkeit einer Längenreduzierung bei fast allen Brücken erkenne, möglich ist dies durch Böschungsbau mit bewehrter Erde, Gabionen...