Verkehrsplanung

Jährlich sterben tausende von Kindern auf Deutschlands Straßen. Das jüngste schockierende Beispiel war der elfjährige Jonas aus Siegburg, der mit seinem Fahrrad an der Kreuzung von einem LKW überrollt wurde. Viele dieser Unfälle wären vermeidbar, wenn wir eine Verkehrsinfrastruktur hätten, welche die Bedürfnisse von Fußgängern und Radfahrern, und hier insbesondere von Kindern, mehr in den Vordergrund rückt. Dabei läßt sich natürlich nicht vermeiden, dass Autofahrer Zugeständnisse machen müssen,...

Auch wenn ein SUV für den Einzelnen durchaus ( egoistische ) Vorteile haben kann, liegen die Nachteile für die Gesellschaft auf der Hand: Sie nehmen viel Platz weg, belasten die Straßen stärker als herkömmliche Fahrzeuge und die Unfallfolgen sind schlimmer. Ein Verbot halte ich jedoch für den falschen Weg, und es ist auch nicht sicher, ob dies mit unseren demokratischen Grundsätzen vereinbar ist.  Aber es gibt genügend Mittel, SUVs zunehmend unattraktiver zu machen.  Zunächst einmal sollten...

Was war also zuerst da, Ei oder Henne? Ich kann ja verstehen, dass Eltern aufgrund des dichten motorisierten Straßenverkehrs Angst haben, ihre Kinder allein zu Fuß oder mit dem Fahrrad zur Schule zu schicken. Aber Elterntaxis sind der falsche Weg, denn sie verstärken das Problem noch. Sich für sichere Schulwege einzusetzen, kostet mehr Mühe, wirkt aber auf Dauer nachhaltiger. Notieren Sie doch einmal, was Sie am Schulweg Ihres Kindes stört und was Sie gern ändern würden. Dann können Sie Ihren...

In einem Dialog mit einer FB-Freundin stellten wir fest, dass wir eine völlig unterschiedliche Wahrnehmung haben, wenn es um Fahrradfahrer geht. Sie denkt dabei vor allem an Rad-Rowdys, die ohne Rücksicht auf Verluste durch Fußgängerzonen und Parkanlagen brettern ( können E-Scooter-Fahrer übrigens auch ganz gut ) und dabei alte Leute, Kinder und Hunde gefährden. Diese sind zwar nicht die Mehrheit der Fahrradfahrer, aber da Negatives leider viel zu lange im Gedächtnis haften bleibt, kommt es...

So geht es häufig zu in den sozialen Netzwerken. Jemand berichtet - beispielsweise über einen tragischen Unfall, bei dem ein Fahrradfahrer von einem LKW zerquetscht wurde - und nun wollen plötzlich alle wissen, was der eine oder der andere falsch gemacht haben. Leute, es ist auch so für die Angehörigen schon schwer genug. Der Fahrradfahrer wird - sofern er es überhaupt überlebt - ein Leben lang unter den physischen und psychischen Folgen leiden, der LKW-Fahrer immerhin unter den psychischen....

Die hohe Beteiligung an der Kidical Mass in vielen Orten macht eines deutlich: Kinder und ihre Eltern wünschen sich Schulwege, auf denen man sicher mit dem Fahrrad oder zu Fuß unterwegs ist. Es wird Zeit, dass die Verkehrspolitik dem Rechnung trägt und den Schutz vulnerabler Gruppen in den Mittelpunkt der Verkehrsplanung stellt. Die Flüssigkeit des Straßenverkehrs ist sicher wünschenswert, aber vor die Frage gestellt, was höher zu gewichten ist: Im Straßenverkehr gut und schnell voranzukommen...

Im Großen und Ganzen finde ich es gut, dass dort endlich mal was passiert und dieser Platz neu und schöner gestaltet wird. Was ich allerdings vermisse, ist eine geschützte Spur für Fahrradfahrer im Kreisverkehr: https://www.b-ingenieure.de/projekt/umgestaltung-des-ostausgangs-duisburg-hauptbahnhof/ Dies ist umso verwunderlicher, als man über diesen Kreisverkehr vom Hauptbahnhof in die Kammerstraße gelangt und die Kammerstraße irgendwann einmal die Verbindung vom Hauptbahnhof zum RS1 sein soll....

So wie hier beschrieben sieht die Situation fast überall in Deutschland aus, wenn man im Alltag Fahrrad fahren will. https://klimaentscheid-duisburg.de/2022/06/04/fahrradstrassen-idee-duisburg-neudorf-grabenstrasse/ Kein Wunder, dass viele zwar gern Radtouren im Grünen unternehmen, aber sich scheuen, auch für Alltagswege das Fahrrad einzusetzen. Es wird Zeit, dass sich hier etwas ändert. Andere Länder bekommen es auch hin, dass es dort weniger tote und verletzte Fahrradfahrer gibt, obwohl mehr...