Triebwagen

Rhade. Ein kapitaler Hirsch wurde am späten Sonntag, 2. Oktober gegen Abend von einem Zug der Nord West Bahn im Bereich Dorsten erfasst und sorgte für ein Notbremsung des Zuges. Betroffen war der RE 14, der sich auf der Strecke zwischen Dorsten Rhade und Borken befand. Im Bereich des Wellbrockweges sprang der Hirsch so plötzlich auf die Gleise, dass der Zugführer nicht mehr reagieren konnte und der Triebwagen das Tier erfasste. Der Hirsch überlebte den Zusammenstoß nicht. Am Zug entstand...

Altstadt. Ein einsamer Sportschuh am Triebwagen des "Borkeners" (RE 14) sorgte am Tag der Deutschen Einheit für einen Großeinsatz am Dorstener Bahnhof. Der Zug war aus Richtung Borken gekommen. Während der Fahrt hatte der Lokführer eigenen Angaben zufolge eine leichte Erschütterung bemerkt. Er stoppte den Zug planmäßig im Dorstener Bahnhof, stieg aus und bemerkte den Schuh. Daraufhin alarmierte er die Leitstelle. Polizei und Feuerwehr rückten aus. Zunächst wurde der Zug genau untersucht. Doch...

Schnellere Durchläufe bei Wartung und Reparaturen, bessere Bearbeitung bei plötzlich auftretenden Störungen: Um eine zuverlässigere Fahrzeuglage in der Region sicherzustellen, hat die NordWestBahn ihre Werkstatt in Dorsten um ein zweites Gleis erweitert. Nach etwa einem halben Jahr Bauarbeiten konnte das Unternehmen das neue Werkstattgleis erstmals Ende April nutzen. Nun wurde die ausgebaute NordWestBahn-Werkstatt offiziell eingeweiht. Ursprünglich erhielten 13 Fahrzeuge am Standort Dorsten...

Immer freitags und sonntags von Anfang Mai bis Mitte Oktober fährt dreimal täglich die RuhrtalBahn mit ihrer roten Schienenbus-Garnitur vom Eisenbahnmuseum Bochum bzw. Bochum-Dahlhausen nach Hagen Hbf und zurück. Mit dem von den Eisenbahnfreunden Hasetal e.V. übernommenen Ex-DB-Triebwagen 796 796 (MAN, 1961) und Steuerwagen 996 784 (MAN, 1960) werden die 36km von Bochum nach Hagen entlang der Ruhr in etwa 80 Minuten zurückgelegt. Unterwegs laden u.a. die Henrichshütte, die Burgruine...

Liebe Lokfreunde, hier mal ganz alte Aufnahme die ich im AW Witten gemacht habe. Auch hier bitte ich die Bildqualität zu entschuldigen, die durch das Alter der Dias und durchs Einscannen gelitten hat. Zu den einzelnen Loks und Triebwagen brauche ich wohl keine Angaben zu machen. Die Baureihen sind Eisenbahnfreunden mit Sicherheit bekannt.

Ein Griff in meine Bilderkiste brachte die Bilder des ET 403 zu Tage. Sie entstanden auf dem Hbf Köln 1978 zu einer Ausstellung. Weiß jemand etwas über den Verbleib dieser Fahrzeuge? Indienststellung 1973 Hergestellt wurden 3 Einheiten bestehend aus 2 Endwagen, einem Großraumwagen und einem Abteilwagen mit Speiseraum und Sekretariat. Die Züge verfügten über gleisbogenabhängige Wagenkastensteuerung und Allachsantrieb! Das Konzept des Antriebs wurde erst mit dem IC3 wieder aufgenommen. Die...

Hier die nächsten zehn Bilder von 1985. Die Bildqualität hat leider in den vielen Jahren gelitten, das Überspielen auf den Rechner beeinträchtigt zusätzlich.

27 Jahre lang hat der ET 30 den Städteschnellverkehr im Ruhrgebiet geprägt. 1984 wurde dem Triebwagen die Ehre mit einer mehrstündigen Abschiedsfahrt durchs Ruhrgebiet erwiesen. Leider stand keine rote Garnitur zur Verfügung. Die Leitung dieser Tour hatte die Bundesbahndirektion Essen. Einige Dezernenten der BD Essen waren mit an Bord. Einige Bilder dieser Fahrt habe ich nun hier eingestellt, Viele von Euch werden mit Sicherheit die Bahnhöfe erkennen die hier gezeigt werden. In Hagen kam mir...

Hier noch verschiedene Dampfloks und als Zuckerstückchen der ROTE PFEIL.

Speziell für Eisenbahnfreunde, Drehgestell-Ausdrehversuch mit Hindernissen. Lang ist es her, es war 1978, da bekam ich den Auftrag zu einem Umbau des E-Triebwagens ICM 07 der NS. Der Umbau war ein Austausch der Drehgestelle von ursprünglich Wegmann zu SIG- Drehgestellen.(Info für Eisenbahninteressenten) Nach erfolgtem Umbau mussten nur noch die Ausdrehungen der Drehgestelle in der Praxis kontrolliert werden. (PC hatten wir noch nicht zur elektronischen Prüfung) Zu diesem Zweck ließ ich den...

Dieses Foto entstand auf dem Duisburger Hauptbahnhof 1958. Es war mein erstes Buntbild! Ich hatte den Film gekauft um die 1957 in Dienst gestellten 'Superzüge' zu fotografieren. Sie waren für mich die Züge wie für unsere junge Generation die ICE 3. Ich denke im Nachhinein, diese TEE hatten ein besseres Image als die heutigen Züge, da nur 1.Klasse Passagiere damit transportiert wurden. Diese Diesel-Fahrzeuge wurden ab 1971 mit Gasturbinen ausgerüstet und bekamen Die DB-Bezeichnung VT602.

„Sehr geehrte Fahrgäste, leider müssen wir kurz auf freier Strecke halten und einen Rettungsversuch starten!“ Triebfahrzeugführer Thomas Beckemeyer gibt sich geheimnisvoll. Bringt seinen Zug zwischen Trompet und Moers zum Halten und steigt aus. Servicemitarbeiter Gurdzeman Mehmedovik sichert die Tür. Kurz darauf kommt Beckemeyer mit drei Schwanenkinder im Arm zurück, die der Servicemitarbeiter in der Zugtoilette in Sicherheit bringt. Die Fahrgäste in der Regionalbahn RB 31 klatschen begeistert....