Taktverdichtung

Beiträge zum Thema Taktverdichtung

Politik

Die U-Bahnlinie U11 in Altenessen auf dem Weg von Karnap zur II. Schichtstrasse, hier unterhalb der A42- Autobahnbrücke des Emscherschnellwegs. Ein Antrag der Grünen in der BV5 wollte die Möglichkeiten prüfen lassen, zumindest in den Hauptverkehrszeiten am morgen auch die U17 bis zum Wendegleisabzweig in Karnap zu verlängern. | Foto: Walter Wandtke

Grüne Initiative für besseres ÖPNV Angebot abgelehnt
Bezirksvertretung V: SPD/CDU wollen keine morgendliche Taktverdichtung der U17 /U11

Im morgendlichen Berufsverkehr, insbesondere unmittelbar vor dem üblichen Unterrichtsbeginn der Schulen um 8.00 Uhr sind die U-Bahnzüge zwischen Karnap, Altenessen und Hauptbahnhof oft so voll, dass selbst unter Ellbogeneinsatz kein Platz mehr verfügbar ist. Problematische, wie gefährliche Rangeleien an der Bahnsteigkante sind da nicht auszuschließen. Erst ab dem U-Bahnhaltepunkt "Karlsplatz" Richtung Süden gibt es einen 5-Minutentakt durch die Linien U11und U17. Das gilt es wenigstens in den...

Essen-Nord
29.03.19
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Walter Wandtke

Politik

Ruhrbahngelenkbus von Heidhausen kommend an der Werdener Gustav-Heinemann-Brücke: Busverbindungen dürfen nicht nur Alltags, sondern müssen auch an Wochenenden in zuverlässig dichten Taktfolgen angeboten werden, wenn sie Fahrgäste aus ihren PKW`s locken sollen.

Maßnahmen der Stadt Essen als Lead-City-Modellstadt Grüne fordern Erweiterungen

Potthoff: Buslinie 169 muss auch am Wochenende gestärkt werden Anlässlich der Befassung der Ratsgremien mit den von der Bundesregierung geförderten Maßnahmen der Stadt Essen als Lead-City-Modellstadt zur Luftreinhaltung erklärt Ernst Potthoff, verkehrspolitischer Sprecher der Ratsfraktion der Grünen: „Die Buslinie 169 als tragende Säule des Nahverkehrs zwischen Heidhausen und Bredeney muss auch am Wochenende gestärkt werden. Zumindest muss der 15-Minutentakt von 9 bis 21 Uhr an Samstagen und...

Essen-Werden
04.09.18
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Walter Wandtke

Politik

Hier kann die Strassenbahn am Altenessener Bahnhof tatsächlich ohne Autostau bis zur Ampel vorfahren - in den Hauptverkehrszeiten ist das leider anders. Beim Einsteigen mitten auf der Autofahrspur nutzen künftig auch die Niederflurbahnen noch nichts - ohne Bahnsteig bleibt es zu hoch .

Aprilsitzung der Bezirksvertretung V: Grüne Anträge für besseren Bus- und Straßenbahnverkehr in Altenessen

Wenn am 25. April die Bezirksvertretung V zusammentritt, wird auch darüber entschieden, ob in absehbarer Zeit der ÖPNV rund um den Altenessener Bahnhof und die Buslinie 170 komfortabler und schneller werden können. Noch müssen Fahrgäste sich regelmäßig darüber ärgern, dass U-Bahnen, Busse und Straßenbahnen ausfallen oder erst mit deutlichen Verspätungen ankommen. Der neue Nahverkehrsplan muss daran endlich etwas ändern EVAG ist weiterhin unterfinanziert Mit ihrem Jahresdefizit von etwa 65 Mio €...