Schwertransport

Die 246 Tonnen brauchen nur 100 und ein paar Kilometer über den Rhein bzw. Waal bis nach Moerdijk in NL. Habe mit bekommen das Teil dient der Oel aufbereitung, steht dan Senkrecht. Es wurde die Zufahrtsrampe mittels Autokran demontiert und verladen, auch der Anker wurde mittelst Autokran gelichtet. Habe dann das ablgemanöver und das drehen auf dem Rhein verfolgt. Zum Thema Autokran kommt auch noch ein Beitrag. Ein kleines Video zusammen geschnitten.

Spät dran, der 246 Tonnen schwere, 51,13 m lange, 8,40 breite und 7,35 m hohe Behälter waren schon an Bord. Es wurden gerade die Transportwagen raus gezogen. Als ich ankam war es sogar am tröpflen, die Sonne kam raus und so bin ich noch bis zum ablegen gelieben. Weiterer Bericht folgt noch, viel spass.

Der Behälter mit 88 Tonnen Transportgewicht wird auf das Ponton geschoben, dazu ein kleiner Videoschnitt. Video 

Der "kleinste" 56 t kommt zu erst auf`s Ponton. Bei frischen vier Grad und ohne Sonne. Bilder von zwei und drei folgen noch.

Warum die Behälter noch mal umgeladen wurden entzieht sich meiner Kenntniss,  so konnte ich die Umladung aus der Nähe einfangen. Habe die Stadt Emmerich in meinen Bildern mit einbezogen . Lesen Sie auch: 115 Tonnen auf dem Weg Leider war es am regnen wie der vierte verladen wurde.

Am Dienstag und Mittwoch Abend wurden jeweils zwei 115 Tonnen schwere, 49 Meter lange Behälter von Kleve zur "Nato Rampe" gefahren, heute Morgen waren die ersten zwei schon verladen, kam gerade rechtzeitig um die Verladung des dritten Behälters, mit der Kamera ein zu fangen. Die Temperaturen lagen bei vier Grad und es blies schon ein fieser Wind. Die Verlaung auf das Ponton kommt noch mal in einem extra Beitrag. Ein paar Fotos von der Rheinpromenade Emmerich sind auch dabei, da fing es auch...

War mal bei der Verladung des Behälters Nummer drei mit einem Gewicht von 115 Tonnen dabei. Bei schlappen vier Grad und frischem Wind, die Lichtverhältnisse waren nicht die besten, weitere Bilder und Videos folgen noch.

Heute Morgen stand an der Zufahrt zur "Natorampe" dieser Schwertransport mit einem 176 Tonnen schweren Behälter, verteilt auf zwei spezial Tieflader mit jeweils 12 Achsen und 8 Räder pro Achse, geschoben wurde die ganze Sache von einem 600 PS starken MAN, zum Glück verschwand der Dunst und die Sonne kam raus, denke es sind wieder mal klasse Fotos geworden.

Gegen 21.00 Uhr öffnete sich das Tor der Firma Winkels in Kleve, die Polizei trudelte ein um den Sicherheitsscheck durch zu führen, es war schon sehr finster. Ca 21.40 Uhr fuhren die Transporter schon mal in die Abfahrt Stellung, der erste Behälter wiegt 100 Tonnen und der zweite 120 Tonnen und ist 34 Meter lang, es gelang mir nur an diese spärlichen Informationen ran zu kommen. Pünktlich zur Abfahrt um 22.00 Uhr begann es zu regnen, deshalb habe ich mal ein Video gemacht....

Kurzfristig von erfahren, gegen 22.10 Uhr bewegte sich ein Schwertransport von einer Klever Firma in Richtung Emmerich, vier Stahlringe mit einem Durchmesser von 8,00 Metern und einem Gewicht von ca. 20 Tonnen, begleitet von der Polizei und weiteren sicherungs Fahrzeugen, mehr konnte ich leider nicht erfahren.

In der Nacht von Dienstag auf Mittwoch machte sich wie geplant, pünktlich um 22:00 Uhr ein 78 Meter langer und fast 6 Meter breiter Schwerlasttransporter mit einem Gesamtgewicht von 511Tonnen auf dem Weg von der Firma Bridon in der Magdeburgerstrasse auf dem Weg zum Stadthafen Gelsenkirchen. Big Hydra 3000 Meter lange Spezial-Stahltrosse Transportiert wurde eine Seiltrommel mit einer 3000 Meter langen Stahltrosse die alleine schon 250 Tonnen auf die Waage bringt. Die Last von 511 Tonnen...

Liebherr LTR 11200 zieht um, mit Fernsteuerung lenkt der Kranführer den Raupen Kran langsam durch das Maisfeld zum dritten Windrad bei Kevelaer-Berendonk. Der Demag AC 650 wird auch abmontiert denn Er muss Platz machen, gegen 22.00 fahren die ganzen Tieflader mit Teilen und Zubehör nach Ochtrup im Münsterland zur nächsten Windkraftanlage.

12 fahren wieder runter. Die zwei Behälter verbleiben auf den Tiefladern bis zum Zielort.

(minus Zugmaschine) Ein paar schöne Bilder, Details, Perspektive und mehr .....

zur Aufnahme der zwei Behälter. Habe auch links und Rechts geschaut ....

am Rhein bei Emmerich. Gesamtlänge der Gespanne 33,10 Meter, Breite 5,70 Meter, Gesamthöhe 7,20 Meter. Der Behälter hat die Maße L =23,50 B = 5,70 H = 6,40 Meter, Netto Gewicht 132 Tonnen. Um 22.00 startet der Tross, es ging zügig voran, auf der Emmericher Straße waren Sie so schnell das die Fotos nichts mehr wurden. Morgen Früh irgendwann werden Sie denn wieder auf ein Ponton verladen.

Sie sind noch immer fleißig, Ballast abpumpen damit das Ponton in die Waagerechte kommt, auch die Tieflader verlassen das Ponton. Gegen 12.15 war es soweit getan, dann noch Behälter sichern usw. Für die Abfahrt Richtung Rotterdam hatte ich leider keine Zeit mehr. Ich höre gerade er ist unterwegs..... Es war noch immer am regnen, in der Zeit ca. 15 mm.

der Schwertransport. Wo er auf ein Ponton verladen wird und dann nach Rotterdam fährt. Das Bauteil ist ein Ammonia Synthesis Converter, ein Reaktor in dem sich im Betrieb unter anderen Ammoniakgas befindet. Er ist Teil einer Anlage, in der Düngemittel produziert werden. Geliefert wird er an die Carribian Company auf Trinidad. Im Inneren der Reaktors befinden sich vier Reaktionsbetten mit drei Wärmetauschern, welche von Filterwänden umgeben sind. Länge : ca. 35000 mm Durchmesser: 3800 mm...

Die ersten Bilder sind von der Rechten Rhein Seite gemacht, bei strömenden Regen (die anderen auch im Regen). Um ca. 7.20 wurde der Ponton fest gemacht.

Um 21.30 fuhr man in Bereitstellung auf die Strasse, man nahm noch ein paar Einstellungen vor und um 21.52 ging es dann los, etliche Zuschauer hatten sich mal wieder eingefunden, als die letzte Ampel passiert war gaben Sie Gas. Morgen im laufe des Vormittags wird der Behälter dann auf einen Ponton verladen.

7,50 m Breit, 8,70 m Hoch, sind bereit zur Abfahrt zur "Natorampe" am Rhein. Zwei Zugmaschinen (Mercedes 4165 mit 650 PS und ca. 40 Tonnen Eigengewicht) Vorne und Hinten.

Wegen Niedrig Wasser im Rhein bei Emmerich muss eine extra Rampe für die Verladung des Behälters gebaut werden. +++ Behälter von der Rhein Promenade aus gesehen! +++ 10.05 setzte Er sich wieder in Bewegung ..... +++ Gegen 7.00 begannen die Arbeiten mit dem Ponton! +++ Gegen 21.52 setzte sich der Schwertransport in Bewegung! +++ 816 Tonnen schwer und 80,20 Meter lang +++ Die nächsten 144 Räder werden drunter gefahren! +++ Die ersten 9 Achsen a... Siehe auch 115 Tonnen aufs Ponton.

Nach einigen Problemen mit den Hydraulikschläuchen wurde dann auch der nächste Tieflader drunter geschoben, erst musste noch der Drehkranz montiert werden.

16 Räder wurden schon drunter gefahren. Die Verladung des 497 Tonnen schweren Behälter plus Montage Ständer, 515 Tonnen sind in vollem Gange.