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Auf die Frage warum  keiner der verantwortlichen Beamten bei Strassen NRW in den vergangenen fünfzehn bzw. sieben Jahren, insbesondere nach der Sperrung der Rahmedetalbrücke, auf die Idee kam die einzig geplante Variante der neuen Lennebrücke in Nachrodt noch einmal zu überdenken? Erst recht nach dem Probleme beim Grunderwerb bekannt wurden. Hier zeigt sich wieder wie unflexibel und Gleichmütig Behörden -nicht handeln-. Zum Beispiel hätte, eine neue Bücke auf der Südseite neben der vorhandenen...

Gegenargumente zur unteren Stellungname. „Als die Ponton-Brücke gebaut wurde, habe ich mit eben diesem besagten Herrn an der Brücke gestanden und er sagte, wie groß der Schaden an der Natur ist und warum denn nicht an alter Stelle gebaut werde; ist da etwas dran?“, fragte ein Teilnehmer. Bürgermeisterin Birgit Tupat erklärte noch einmal, was genau das Problem ist. 1.) „Beispielsweise ist eines der Probleme, dass die gesamte Bebauung weg müsste, unter anderem die Sparkasse und die Moschee. 2.)...

Gegenargumente zur unteren Stellungname. „Als die Ponton-Brücke gebaut wurde, habe ich mit eben diesem besagten Herrn an der Brücke gestanden und er sagte, wie groß der Schaden an der Natur ist und warum denn nicht an alter Stelle gebaut werde; ist da etwas dran?“, fragte ein Teilnehmer. Bürgermeisterin Birgit Tupat erklärte noch einmal, was genau das Problem ist.  1.) Beispielsweise ist eines der Probleme, dass die gesamte Bebauung weg müsste, unter anderem die Sparkasse und die Moschee. 2.)...

Die erste gesamtverkehrtragende Brückenhälfte müßte nun fertig sein. Das dies möglich ist zeigt unter anderen der Neubau der Lahnbrücke bei Limburg, siehe Bild. Die DEGES war mit der Bauvorbereitung und -durchführung für den Ersatzneubau der Lahntalbrücke Limburg inklusive der Verlegung der A 3 (Köln – Frankfurt am Main) und dem Umbau der Anschlussstelle Limburg-Süd beauftragt. Am 8. Juni 2013 fand der offizielle erste Spatenstich statt. Zum Jahreswechsel 2015/16 wurde der Verkehr auf das neue...

dass Agieren, bzw. nicht reagieren des Führungspersonals von Strassen NRW, aber auch der Autobahn GmbH, oder besser von fast allen Behörden in NRW macht sprachlos. Keinerelei Verantwortungsgefühl gegen über den Sie bezahlenden Arbeitgebern in Form der Steuerzahler. Vollkommen uneffizient und phantasielos behart man auf eine einmal erstellte Planung und versucht auf Teufel komm raus diese durchzuziehen. Selbst wenn die Bundespolitik derlei gebaren vorlebt müssen diesem Vorbild es nicht alle...

Ist es nicht möglich den vorhanden übertrieben teuren Brückenersatzbau auf der Nordseite durch einen südlichen Neubau neben der alten zu ersetzen ?  Wer weiß wie lang sich ein Enteignungsverfahren hinziehen würde. Hier ist Gefahr in Verzug und dringender Handlungsbedarf erforderlich. Oder ? An der TU Wien haben Wissenschaftler eine ungewöhnliche Brückenbautechnik entwickelt. Sie kam bereits beim Bau der Fürstenfelder Schnellstraße zum Einsatz. Die jeweils angewandte Brückenbautechnik hängt von...

Guten Tag, gerade unteren Artikel aus 2018 gefunden. In den bis heute vergangenen sechs Jahren hätte  ein nicht so schönes aber preiswertere Brücke südlich neben der vorhandenen gebaut werden können. Vielleich, wenn Aufmerksamkeit erregt werden muß sogar eine Klappbrücke, System Regenschirm wie in Österreich -siehe Bild-. Ich glaube das wäre auch sehr im Interresse der steuerzahlenden Bürger, der Industrie, der Umwelt usw. usw. gewesen. Das umweltschonende Bauverfahren der Brücken funktioniert...

Guten Tag, Natürlich war die Lennebrücke in Nachrodt, die B 236 Bahnbrücke in Altena genauso wie die B 229 bei Balve über die Hönne, vor der Sperrung der Rahmedetalbrücke nicht vergleichbar. Aber danach hätten die gut bezahlten Führungskräfte bei Strassen NRW, bzw. der Autobahn GmbH ihre enorme Wichtigkeit erkennen müssen. Insbesondere da man sich bei der Rahmedetalbrücke durch den Neubau der ersten Brückeneilhälfte nach dem Abriss der alten entschlossen hatte wurden mindestens zwei Jahre...

Guten Tag, dass Agieren, bzw. nicht reagieren des Führungspersonals von Strassen NRW, aber auch der Autobahn GmbH, oder besser von fast allen Behörden in NRW macht sprachlos. Keinerelei Verantwortungsgefühl gegen über den Sie bezahlenden Arbeitgebern in Form der Steuerzahler. Vollkommen uneffizient und phantasielos behart man auf eine einmal erstellte Planung und versucht auf Teufel komm raus diese durchzuziehen. Selbst wenn die Bundespolitik derlei gebaren vorlebt müssen diesem Vorbild nicht...

Guten Tag, es gibt weiterhin keine konkrete Antwort auf die Frage warum ein seitlich verschobener Neubau der ersten Brückenhälfte bei der Rahmedetal sowie weiteren Brückenersatzbauten im Zuge der A 45 erfolgte und auch weiterhin nicht geplant ist. Desweiteren gibt es keine Antwort nach dem Sinn und Nutzen der teuren Querverschübe bzw. Querverzüge, warum offensichtlich überflüssige Brücken nicht durch Querdurchlässe mit Dammaufbau im Strassenzug ersetzt, Brückenlängen nicht durch bewehrte Erde,...

Guten Tag, Bereits 2012 wurde eine Standsicherheitsprüfung der Rahmedetalbrücke durchgeführt. In einem aussagekräftigen, detaillierten Gutachten (auch über Ausbeulungen der Stegbleche), gefunden bei Verlag Ernst & Sohn für Architektur und technische Wissenschaften GmbH & CoKG, Berlin- Stahlbau 81 Heft 11. Gleichzeitig wurden statische Berechnungen vorgenommen und konkret Möglichkeiten der Stabilisierung aufgezeigt, sowie dringlich angemahnt. Der Auftraggeber dieses aussagekräftigen Gutachtens...

Guten Tag, nach eineinhalbjähriger Brückensperrung zeigt sich das die Entscheidung zur Brückensprengung vor dem Neubau der ersten Brückenhälfte eindeutig falsch war. Schwierigkeiten beim Grunderwerb, bei der Auftragsvergabe, dem nahenden Wintereinbruch usw. verzögerte die nun geplante Sprengung am 7. Mai. Der Neubau der, den Gesamtverkehr tragenden, ersten Brückenhälfte samt Verschwenkungstrecke mit bewehrter Erde/Gabionen, seitlich neben der vorhandenen Brücke - siehe Anhang und weitere...