Radstreifen

Zur Förderung des Radverkehrs soll auf dem Wattenscheider Hellweg und der Essener Straße im Bereich der Kreuzung Berliner Straße bis zur Gotenstraße die Radverkehrsinfrastruktur verbessert werden. Dabei soll u.a. an den Ausfahrten zum Gewerbebetrieb Thyssen-Krupp ein geschützter Radfahrstreifen (Protected Bike-Lane) eingesetzt werden. "Geschützte Radfahrstreifen trennen den Radverkehr durch physische Barrieren vom Kfz-Verkehr und sorgen damit für objektive und subjektive Sicherheit. Bei der...

Es gibt eine neue frisch mit Rot markierte Gefahrenstelle auf dem Fahrradstreifen der Berger Straße am Wittener Hauptbahnhof. Es ist ein bischen mehr Rot, um Radfahren sicherer zu machen. Die Benutzung der Farbe Rot für derartige Stellen, wo andere Fahrzeuge einen Radweg kreuzen, scheint sich in Witten langsam zu etablieren. Aber es gibt noch viel zu tun. Viele derartige Stellen in unserer Stadt warten auf derartige warnende Farbhinweise. Bisher gab es sie nur an der Berger Straße am Saalbau...

Wenn es in Bochum Radwege gibt, dann sehen die fast an jeder Straße und Kreuzung unterschiedlich aus. Wichtige Voraussetzung für den Bau eines flächendeckenden Radwegenetzes sind einheitliche Leitlinien und Standards, damit Radwege überall in der Stadt nach den gleichen Grundsätzen gebaut und über Kreuzungen geführt werden. Bisher gibt es in Bochum einen Wildwuchs in unterschiedlichster Weise gebauter Radwege. An der Alleestraße zwischen Innenstadtring und Gahlenscher Straße wird der Radweg mal...

 Die Hildener Polizei und das Aktionsbündnis Seniorensicherheit (ASS) stellen sich am Mittwoch am Alten Markt den Fragen der Bürger. Schnell kristallisiert sich heraus, dass vor allem das Radfahren in Hilden von den Bürgern kritisch gesehen wird. Beide Verkehrsteilnehmer ärgern sich über den anderen. Zu Konflikten führen oft die blauen Gebotsschilder: Radfahrer müssen sie benutzen und auch die Straßenseite wechseln, wie beispielsweise auf der Richrather Straße am Ortsausgang Hilden in...

Bereits 1999 hat der Rat der Stadt Bochum ein Radverkehrskonzept beschlossen, das in den folgenden Jahren umgesetzt werden sollte. Schon dieses Konzept sah vor, dass alle wichtigen Straßen der Stadt sichere Radwege erhalten sollten. 2001 - Nachdem hinsichtlich der Umsetzung nichts wirklich passierte, beschloss der Ausschuss für Stadtentwicklung und Verkehr am 28.02.2001 einstimmig, dass die Verwaltung regelmäßig einmal jährlich über die Umsetzungsmaßnahmen berichten sollte. Aber dieses Anliegen...

„Hören Sie bitte auf, die Autofahrer mit erzieherischen Maßnahmen zu drangsalieren. Ich fordere eine komplette Neuplanung der vorhandenen Fahrbahnfläche, die allen Verkehrsteilnehmern Platz und Sicherheit gibt und nicht einseitig gegen ein einziges Verkehrsmittel gerichtet ist.“ Kritisiert Torsten Ilg (FREIE WÄHLER, FWK) in der Juni-Sitzung der BV-Rodenkirchen einen Antrag, der Radfahrern einen überproportionalen Radweg zugestehen will.„Platz und Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer, statt...

Die Königsallee braucht sichere Radwege. Da sind sich eigentlich alle Fraktionen in der Bochumer Politik einig. Die auf den Bürgersteig gepflasterten Radwege sind viel zu schmal, im schlechten Zustand, Radfahrer und Fußgänger kommen sich dauernd ins Gehege, eine sichere Überquerung der Kreuzungen ist für Radfahrer nicht möglich. In Teilen sind die Radwege auf dem Bürgersteig nicht mehr benutzungspflichtig, die Radfahrer weichen auf die Straße aus, es kommt zu Konflikten mit dem Autoverkehr....

Dieser Beitrag erzählt die Geschichte einer Bochumer Straße, deren Neubau sich durch diverse Fehlplanungen zu einem beispiellosen Skandal entwickelte. 1989 - Es begann mit einer überdimensionierten U-Bahn Alles begann in den 80er-Jahren als die alte Straßenbahnlinie 5 im Rahmen der allgemeinen U-Bahn-Euphorie im Ruhrgebiet als U35 unter die Straße gebracht werden sollte. Während das Land mit dieser Maßnahme mehr Verkehr auf Bus- und Bahn verlagern wollte, erhoffte sich die Stadt durch den...

Geschäftsleute und Bewohner des Ehrenfeldes fragen schon seit einiger Zeit immer wieder bei Politik und Verwaltung nach, ob der Hans-Ehrenfeld-Platz nicht vom Parkplatz zu einem zeitgemäßen Stadtteilplatz umgestalten werden könnte. Die Grünen haben daraufhin bei der Verwaltung angefragt (Anfrage 20181079), ob eine Entsiegelung und ökologische Neugestaltung möglich sei. Die STADTGESTALTER legen jetzt einen ersten konkreten Planungsentwurf zur Diskussion vor. Die Neugestaltung des...

Die SPD hat es sogar explizit im Wahlprogramm stehen, Grüne, Linke, STADTGESTALTER und andere unterstützen das Vorhaben, der Innenstadtring soll mit Radstreifen ausgestattet werden, so dass gefahrloses Radfahren dort endlich möglich wird. Denn momentan kommt man über viele Straßen mit dem Rad zwar bis zum Innenstadtring, kommt von dort aus aber nicht in die Innenstadt ohne zuvor eine Teilstrecke in einer halsbrecherischen Fahrt auf den Autospuren des Ringes zurück zu legen. Viele Radfahrer...

Am vergangenen Donnerstag beschäftigten sich die Mitglieder des städtischen Stadtplanungs- und Bauausschusses auch mit dem Thema „Radverkehr in Gladbeck“. Eine verwaltungsinterne Arbeitsgruppe hat unter anderem ermittelt, dass an der Uechtmannstraße zwischen Zweckel und Rentfort-Nord keine besondere Führung des Radverkehrs existiert, die Radfahrer also im Fahrbahnraum unterwegs sind. Daher solle ein Schutzstreifen in der Uechtmannstraße markiert werden, was die aktuelle Fahrbahnbreite durchaus...