Parksuchverkehr

Anwohnerparkscheine werden immer teurer, aber sie helfen nicht wirklich, einen Parkplatz zu finden. Diese Ausweise scheinen eine gute Einnahmequelle der Städte zu sein, eine Garantie auf einen freien Parkplatz gibt es damit jedoch nicht. Da Parksuchverkehr aber nicht nur nervig und frustrierend, sondern auch umweltschädlich ist, sollte mal über andere Lösungen nachgedacht werden. Wenn wir beispielsweise das Bremer Laternenparkerurteil aufheben, muß jeder, der einen privaten PKW anmelden möchte,...

Die neueste Masche in Diskussionen - die politische Ausrichtung der Kommentatoren läßt sich unschwer erraten - ist, die Themen zu mischen. Da heißt es zum Beispiel in einem Kommentar zu überfüllten Straßen und ständigen Staus: Wir lassen ja auch jeden ins Land. Äh, nein. Auch wenn der eine oder andere PKW von einem Migranten gefahren wird, ist das nicht die Grundproblematik. Die Grundproblematik ist, dass Straßenverkehr lange Zeit und bis zum heutigen Tage gleichgesetzt wurde mit Autoverkehr...

Ist der ÖPNV unzuverlässig und teuer, weil ihn kaum jemand nutzt? Oder nutzt ihn kaum jemand, weil er ineffektiv und teuer ist? Brauchen wir keine bessere ( vor allem sicherere ) Fahrradinfrastruktur, weil eh kaum einer im Alltag Fahrrad fährt? Oder fährt kaum einer, weil die Infrastruktur so schlecht und unsicher ist? Brauchen wir mehr Straßen, weil die vorhandenen ständig überlastet sind? Oder würden bei mehr Straßen noch mehr Leute mit dem Auto fahren und es käme zu noch mehr Staus als...

Ich glaube, die FDP liegt falsch mit ihrer Vermutung, dass die Innenstädte deswegen sterben, weil man mit dem Auto so schlecht dorthin kommt oder nicht kostenlos parken kann. Wie bereits an anderer Stelle geschrieben, sind die Innenstädte generell im Wandel und das Modell der Innenstadt als Shoppingmeile hat ausgedient. Daran ändern auch kostenlose Parkplätze nichts. Es gibt Studien, die feststellen, dass die Menschen eher mit einem hohen Maß an Aufenthaltsqualität in die Stadt gelockt werden....

Wenn Parkplätze wegfallen sollen ( zum Beispiel um mehr Platz für Fuß- und Radverkehr zu schaffen ) ist ein häufig gehörtes Gegenargument, dann wären Menschen mit Gehbehinderung nicht mehr mobil. Aber stimmt das wirklich? Wenn nicht mehr jeder überall am Straßenrand parken kann, d.h. wenn das Bremer Laternenparkerurteil gekippt wird, bekämen Gehbehinderte sehr wahrscheinlich eine Sondergenehmigung, und damit wären deren Chancen, eine Parkplatz vor der Haustür zu finden, noch viel größer als...