Lokomotiven

Die Aufnahmen sind von Juli 1995. Als Eisenbahner war es ein Muss die Stelle bei Calais aufzusuchen welche eine optische Nahtstelle vom Übergang Frankreich - Großbritanien ist. Optisch in sofern, da die Verladestation den eigentlichen Grenzübergang darstellt. Genau diese Stelle ist es, die aktuell den Flüchtlingen Hoffnung macht nach GB zu gelangen. 1995 schon mit Kameraüberwachung vor und im Tunnel abgesichert, hat man jetzt ein 'Fort Knox' daraus gemacht. Um ehrlich zu sein, ich verstehe...

Heute Vormittag lagen auf den Gleisen des "Schluff", Krefelds historischer Dampfeisenbahn, kurz vorm Endbahnhof "Hülser Berg" zwei Bäume. Mithilfe dreier starker Männer gelang es, die Strecke vor dem herannahenden Dampfzug zu räumen. Aber kein Sturm oder Altersschwäche hatten die Bäume zu Fall gebracht. Wie sich herausstellte, waren die beiden Bäume mit einer Axt gefällt worden. Die Museumseisenbahn ist bei Eisenbahnfreunden und Ausflüglern gleichermaßen beliebt. Rätselhaft, wer etwas gegen die...

Bei unser Mitmach-Aktion Bücherkompass vergeben wir jede Woche drei Bücher zu einem bestimmten Thema an jene Nutzer, die die Bücher auf lokalkompass.de rezensieren möchte. Diese Woche im Angebot: ein paar Prachtschmöker für Freunde der Eisenbahn. Alle Teilnehmer bitten wir unter "meine Seite" im Profil möglichst alle Kontaktdaten einzutragen (für Außenstehende nicht einsehbar), damit wir Euch die Bücher ohne Wartezeiten per Post schicken können! EVAG: Auf Schienen - 120 Jahre Nahverkehr Im...

Einszweidrei, im Sauseschritt Läuft die Zeit; wir laufen mit mein Gott, schon wieder Weihnachten. Als Kind verging einem die Zeit viiiiel zu langsam und jetzt....? Ich wünsche allen Lesern und Bloggern ein frohes Weihnachtsfest und darüber hinaus natürlich ein gesundes, erfogreiches Jahr 2014

Der neue Eisenbahntunnel zwischen Europa und Asien (Istanbul) hat mich veranlasst den inzwischen als Selbstverständlichkeit empfundenen Kanaltunnel wieder ins rechte Licht zu rücken. Schon 1753 gab es erste Überlegungen eine feste Verbindung zwischen England und Frankreich herzustellen. 1857 wurde das Projekt ernsthaft geplant. Siehe Bilder und Ausschnitt einer Kostengegenüberstellung . Den Ausschnitt, da sonst schlecht zu lesen (stark vergilbt), habe ich in zeitgenössischer Fraktur...

bitte etwas Zeit mitbringen Mir war in der Vergangenheit ein Bild einer alten Dampf betriebenen Einschienenbahn in die Hände gefallen. Das war für mich Anlass das Thema Einschienenbahn zu recherchieren. Ich hätte es nicht für möglich gehalten, wie viel Projekte seit ca. 1885 geplant und sogar ausgeführt wurden. Das Thema hat mich nicht los gelassen und so habe ich einige Besonderheiten einmal zusammengestellt. Die Definition: Eine Einschienenbahn ist eine Bahn die auf oder unter einer ‚Schiene’...

Lange (Jahrzehnte) habe ich nach diesem Katalog gesucht. Ich wusste, er ist nicht weggeworfen. Ich habe mehr als einmal die Kisten, die vom letzten Umzug immer noch unausgepackt stehen, durchsucht. Die Suche habe ich nie aufgegeben. Gestern nun suchte ich etwas anderes und da fiel mir der Katalog, an dem so wahnsinnig viele Erinnerungen hingen, wieder in die Hände. Er war zwischen alte Akten gerutscht. Dieser Märklinkatalog von 1939/40 war mein liebstes Bilderbuch!! Mein Bruder, 7 Jahre älter...

Ein Griff in meine Bilderkiste brachte die Bilder des ET 403 zu Tage. Sie entstanden auf dem Hbf Köln 1978 zu einer Ausstellung. Weiß jemand etwas über den Verbleib dieser Fahrzeuge? Indienststellung 1973 Hergestellt wurden 3 Einheiten bestehend aus 2 Endwagen, einem Großraumwagen und einem Abteilwagen mit Speiseraum und Sekretariat. Die Züge verfügten über gleisbogenabhängige Wagenkastensteuerung und Allachsantrieb! Das Konzept des Antriebs wurde erst mit dem IC3 wieder aufgenommen. Die...

Als ‚DerWesten’ noch einen Blog hatte, hatte ich diesen Beitrag bereits veröffentlicht. Da diese Bahn eine Sehenswürdigkeit für Eisenbahner ist, poste ich ihn hier nochmals, auch wenn einige User ihn noch in Erinnerung haben. Es kommt die Urlaubszeit und dieser Tipp sollte alle Frankreichurlauber motivieren. Nicht weit weg von Biarritz liegt , den Pyrenäen vorgelagert, der 905m hohe Berg La Rhune (baskisch larre-dun) , ein für die Basken ehemals mystischer Ort. Er liegt an der Grenze zwischen...

Es sind keine weltbewegenden Bilder, dafür aber kleine Raritäten der DB 1958 Dampfloks im Hauptbahnhof Duisburg waren noch das normale Erscheinungsbild. Daneben wurde schon modernisiert. Die S-Bahn fuhr mit den modernen ET 30, im Volksmund Eierköpfe, das Ruhrgebiet ab. Etwas ganz Besonderes zur damaligen Zeit waren die neuen TEE VT11-5, die einen Hauch von Fernweh vermittelten.

Speziell für Eisenbahnfreunde, Drehgestell-Ausdrehversuch mit Hindernissen. Lang ist es her, es war 1978, da bekam ich den Auftrag zu einem Umbau des E-Triebwagens ICM 07 der NS. Der Umbau war ein Austausch der Drehgestelle von ursprünglich Wegmann zu SIG- Drehgestellen.(Info für Eisenbahninteressenten) Nach erfolgtem Umbau mussten nur noch die Ausdrehungen der Drehgestelle in der Praxis kontrolliert werden. (PC hatten wir noch nicht zur elektronischen Prüfung) Zu diesem Zweck ließ ich den...

Dieses Foto entstand auf dem Duisburger Hauptbahnhof 1958. Es war mein erstes Buntbild! Ich hatte den Film gekauft um die 1957 in Dienst gestellten 'Superzüge' zu fotografieren. Sie waren für mich die Züge wie für unsere junge Generation die ICE 3. Ich denke im Nachhinein, diese TEE hatten ein besseres Image als die heutigen Züge, da nur 1.Klasse Passagiere damit transportiert wurden. Diese Diesel-Fahrzeuge wurden ab 1971 mit Gasturbinen ausgerüstet und bekamen Die DB-Bezeichnung VT602.

Nach Jahren Abwesenheit von meiner ehemaligen Firma konnte ich am ‚Familientag 2011 am Standort Krefeld’ teilnehmen, was ich mir auch nicht entgehen ließ. Nun, es hatte sich nicht viel verändert, nur die Produkte waren eben aktuell. So konnte ich auch das erste mal den neuen ICE M, auf Basis der Velaro-Plattform, der DB sehen, ein Hochgeschwindigkeitszug für 320 Km/h. Das Besondere, er ist ein Mehrsystem-Zug und kann grenzüberschreitend (außer GB) eingesetzt werden. Man kann nur hoffen, dass...

Gezeigt wird die Ausfahrt auf dem NIAG eigenen Schienenstrang von Moers nach Rheurdt aus dem Bahnhof Neukirchen, Neukirchen-Vluyn, einer ELNA 2 Bj.1941 Nr. 146 Betreiber der Dampflok: Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e.V. , zu der auch das Eisenbahnmuseum Bochum –Dahlhausen gehört. ELNA ist eine Abkürzung aus Engerer Lokomotiv Normen Ausschuß. Die Loks, 150 Stück in verschiedenen Ausführungen, wurden in der Zeit von 1922-1946 gebaut. Man versuchte durch Normung und...

"Spinnräder" wurden im Volksmund die riesigen Speichenräder von Dampflokomotiven genannt. Das ‚Getriebe’ einer Dampflok wird durch die Größe der Treib- bzw. Kuppelräder ersetzt. Deswegen gibt es Dampfloks mit kleinen Rädern für Güterzüge (hohes Drehmoment und entsprechende Kraftentfaltung) und mit großen Rädern für Schnellzüge (Geschwindigkeit). Dafür verantwortlich war die Kolbengeschwindigkeit, die nicht endlos gesteigert werden konnte.. Das abgebildete Rad gehört einer Schnellzuglok BR...