Lokomotiven

Die große Dampfsonderzugfahrt von Menden zur Nordseeinsel Borkum 19.Mai 2012 Menden/ Am Samstag gingen die Eisenbahnfreunde Hönnetal mit der Arbeitsgemeinschaft Westfalendampf von Menden aus auf große Dampfsonderfahrt nach Borkum. Mit der V 200 116 ging es bis Münster. Dann kam die Dampflok 01 1066 der Ulmer Eisenbahnfreunde vor den 350 Meter langen Sonderzug mit zwölf historischen Wagen. Rund 750 begeisterte Freunde der Eisenbahn erlebten einen erlebnisreichen Tag. Mit einer großen Party im...

Challenger 3985,der letzte noch fahrbereite Riese. Eine Sendung im TV über diese Lok hat mich so fasziniert, dass ich sofort Bilder im Internet von dieser Lok gesucht habe. http://tinyurl.com/7lsv9sq einfach beeindruckend, nicht wahr?

Auf meiner Tour in die Pyrenäen fand ich nach der Zahnradbahn von La Rhune eine weitere Besonderheit, den Bahnhof von Canfrance. Wenn man von Pau nach Zaragoza fährt, kommt man an einem verlassenen Bahnhof vorbei. Er liegt wie ein Fremdkörper in den schroffen Bergen der Central-Pyrenäen. Es ist ein Grenzbahnhof Frankreich/Spanien, eine Mischung von Jugendstil und Klassizismus, und wirkt unwirklich und doch großartig. Bereits 1853 gab es Pläne für die kürzeste Verbindung von Paris nach Madrid,...

Als ‚DerWesten’ noch einen Blog hatte, hatte ich diesen Beitrag bereits veröffentlicht. Da diese Bahn eine Sehenswürdigkeit für Eisenbahner ist, poste ich ihn hier nochmals, auch wenn einige User ihn noch in Erinnerung haben. Es kommt die Urlaubszeit und dieser Tipp sollte alle Frankreichurlauber motivieren. Nicht weit weg von Biarritz liegt , den Pyrenäen vorgelagert, der 905m hohe Berg La Rhune (baskisch larre-dun) , ein für die Basken ehemals mystischer Ort. Er liegt an der Grenze zwischen...

Es war Sommer 1976, als ich wieder einmal einen Verwandtenbesuch in der DDR machte. Dieses mal hatte ich ein festes Ziel. Ich wollte die letzten im Einsatz befindlichen Dampfloks, vor allen Dingen die Königin unter ihnen, die BR01, sehen und fotografieren. Zuhause hatte ich das Ende der Dampflokära verschlafen. Wir fuhren zum Leipziger - Hbf. Als wir am Bahnsteig angekommen waren und ich vorne am Bahnsteig die qualmende Lok sah, war ich bald nicht mehr zu bremsen. Mein Cousin , der mich bisher...

1968 konnte ich diese Aufnahmen einer 141 (SNCF) in Port Bou machen. Wir befanden uns auf der Heimreise nach einem etwas abenteuerlichen Urlaub, siehe auch http://www.lokalkompass.de/neukirchen-vluyn/kultur/wenn-einer-eine-reise-tut-dann-kann-er-was-erzaehlen-d123711.html Port Bou war bzw. ist Grenzübergang Spanien/Frankreich. Wir mussten in andere Wagen steigen, da es zu diesem Zeitpunkt für diese Züge noch keine Spurweitenanpassung gab. Normalspur in Frankreich 1435mm, Breitspur in Spanien...

Eisenbahnfreunde Hönnetal wählen neuen Vorstand – Hönnetalbahnjubiläum 2012 wird gebührend gefeiert 27.Januar 2012 Balve Binolen/ Der alte Vorstand der Eisenbahnfreunde Hönnetal e.V. wird mit einer Ausnahme auch die nächsten drei Jahre im Amt sein. Wie üblich war Kontinuität bei den Eisenbahnfreunden angesagt. Johannes Schmoll bleibt weiterhin 1.Vorsitzender des Fördervereins der Hönnetalbahn. Aber der Reihe nach. Bevor die Mitgliederversammlung den gesamten Vorstand neu wählte, ehrte Johannes...

Es sind keine weltbewegenden Bilder, dafür aber kleine Raritäten der DB 1958 Dampfloks im Hauptbahnhof Duisburg waren noch das normale Erscheinungsbild. Daneben wurde schon modernisiert. Die S-Bahn fuhr mit den modernen ET 30, im Volksmund Eierköpfe, das Ruhrgebiet ab. Etwas ganz Besonderes zur damaligen Zeit waren die neuen TEE VT11-5, die einen Hauch von Fernweh vermittelten.

Meine Aufnahme entstand kurz vor der Abreise von London nach Edinburgh im Bahnhof King’s Cross und zeigt die Nummer 60034 ‚Lord Faringdon’ 1959. Zu den großartigsten Maschinen des Dampflokzeitalters gehörten die stromlinienförmig verkleideten Class A4 ‚Pacific’ der London - North Eastern Railway (LNER) Die Loks, die den ‚Flying Scotsman’ von London nach Edinburgh (ca.650 km) über Newcastle zogen, gehörten zu den schnellsten der damaligen Zeit und zählten lange Zeit zu den Zügen mit der größten...

Die Eisenbahnstrecke bei Poitiers (FR) hatte mir reichlich Möglichkeiten geboten meinem Hobby, Eisenbahn, zu frönen. Am liebsten hätte ich den ganzen lieben langen Tag hier verbracht, aber meine Frau wurde ungeduldig und mein Hund fand es auch nicht so prickelnd und zog immer wenn es 'spannend' wurde an der Leine.

Quo vadis, bzw. ‚wohin fährst Du’ Ort der Aufnahmen ist ein Abzweig bei Poitiers , Département Vienne. Ich war fasziniert von der Gleisanlage und frage mich beim Betrachten solcher Anlagen immer, woher wissen die Lokführer wo es lang geht. Die Gedanken sind natürlich blanker Unsinn, denn die Weichen werden von entsprechenden Schaltstellen gesteuert und der Lokführer vertraut ‚blind’ auf die Richtigkeit des Fahrwegs.

Speziell für Eisenbahnfreunde, Drehgestell-Ausdrehversuch mit Hindernissen. Lang ist es her, es war 1978, da bekam ich den Auftrag zu einem Umbau des E-Triebwagens ICM 07 der NS. Der Umbau war ein Austausch der Drehgestelle von ursprünglich Wegmann zu SIG- Drehgestellen.(Info für Eisenbahninteressenten) Nach erfolgtem Umbau mussten nur noch die Ausdrehungen der Drehgestelle in der Praxis kontrolliert werden. (PC hatten wir noch nicht zur elektronischen Prüfung) Zu diesem Zweck ließ ich den...

Dieses Foto entstand auf dem Duisburger Hauptbahnhof 1958. Es war mein erstes Buntbild! Ich hatte den Film gekauft um die 1957 in Dienst gestellten 'Superzüge' zu fotografieren. Sie waren für mich die Züge wie für unsere junge Generation die ICE 3. Ich denke im Nachhinein, diese TEE hatten ein besseres Image als die heutigen Züge, da nur 1.Klasse Passagiere damit transportiert wurden. Diese Diesel-Fahrzeuge wurden ab 1971 mit Gasturbinen ausgerüstet und bekamen Die DB-Bezeichnung VT602.

So,so, jetzt kann man von Duisburg nach Paris direkt mit dem Thalys -TGV, dem französischen ICE, fahren! Was für eine tolle Errungenschaft und ich dachte immer Duisburg ist ‚finsterste Provinz’. (bitte nicht ernst nehmen, liebe Duisburger!)* Vor kurzem wollte ich mit dem ICE von Du nach Hamburg fahren. Da ich quasi als Konstrukteur von der ersten Stunde des ICEs dabei war, sollte die Fahrt natürlich im ICE erfolgen, aber…. Pustekuchen!! Von Du nach Hamburg fährt kein ICE!!! Ich hätte umsteigen...

Entdeckt habe ich diese außergewöhnliche Möglichkeit des Hundetransports an dem ausgezeichnet restaurierten Mehrzweck-Waggon für Gepäck und Post der Westfälischen Eisenbahn im Eisenbahnmuseum Dahlhausen.

Die große Dampfsonderzugfahrt mit der 03 1010 von Menden nach Goslar Am Samstag gingen die Eisenbahnfreunde Hönnetal mit der Arbeitsgemeinschaft Westfalendampf von Menden aus auf große Dampffahrt. Ziel des Sonderzuges mit zwei Dampflokomotiven (042096-8 und 031010) und zwölf Wagen (!) war Goslar im Harz. Etwa 750 begeisterte Freunde der Eisenbahn erlebten einen erlebnisreichen Tag. Rückblick schöne Bilder von der Dampfsonderfahrt mit der 03 1010 unter:...

Nach Jahren Abwesenheit von meiner ehemaligen Firma konnte ich am ‚Familientag 2011 am Standort Krefeld’ teilnehmen, was ich mir auch nicht entgehen ließ. Nun, es hatte sich nicht viel verändert, nur die Produkte waren eben aktuell. So konnte ich auch das erste mal den neuen ICE M, auf Basis der Velaro-Plattform, der DB sehen, ein Hochgeschwindigkeitszug für 320 Km/h. Das Besondere, er ist ein Mehrsystem-Zug und kann grenzüberschreitend (außer GB) eingesetzt werden. Man kann nur hoffen, dass...

Eine einzigartige Aufnahme, entstanden 1987. Hier bei der Überfahrt des Bahnüberganges in Neukirchen-Vluyn (Ortsteil Vluyn) Sie fuhr diese stillgelegte Strecke nur ein einziges Mal und so war es schon ein gehöriger Zufall, dass diese Aufnahme ein Freund für mich machen konnte, da ich meistens bei besonderen Gelegenheit ohne Kamera bin Dieser Loktyp war eine kleine universal einsetzbare Maschine im Nebenbahnverkehr. Sie wurde im Volksmund liebevoll ‚Steppenpferd’ genannt, da ihr Einsatzgebiet...

haben diese 3 Dampfloks wirklich nicht verdient! Für den einen ist es Gestank und Dreck, für den anderen Nostalgie pur! Am 17.04.2011 standen im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen folgende Loks unter Dampf: 351097-1 382267 65018 Seit langer Zeit einmal wieder die alte und doch sehr zuverlässige Technik erleben zu können war mir die Fahrt ins Museum wert. Wenn man den alten Geschichten über den Eisenbahnbetrieb unter Plandampf glauben darf, dann war Pünktlichkeit Ehrensache der Lokführer....

zum Tag der offenen Tür 1973 im BW Oppum-Krefeld hat mich das Triebwerk einer BR 50 fasziniert. Ich habe diese Maschinen noch im Plandampf fahren sehen, hören und riechen können. Leider habe ich versäumt Fotos von den Loks zu machen obwohl sie mein Hobby waren. Aber so ist es eben, ich war nie so richtig bereit den Fotoapparat mit mir herum zu schleppen und wenn sich dann ein passendes Motiv ergab, dann war die Kamera nicht zur Stelle, ja, das habe ich soweit gebracht, dass plötzlich die...

Gezeigt wird die Ausfahrt auf dem NIAG eigenen Schienenstrang von Moers nach Rheurdt aus dem Bahnhof Neukirchen, Neukirchen-Vluyn, einer ELNA 2 Bj.1941 Nr. 146 Betreiber der Dampflok: Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e.V. , zu der auch das Eisenbahnmuseum Bochum –Dahlhausen gehört. ELNA ist eine Abkürzung aus Engerer Lokomotiv Normen Ausschuß. Die Loks, 150 Stück in verschiedenen Ausführungen, wurden in der Zeit von 1922-1946 gebaut. Man versuchte durch Normung und...

Jahreshauptversammlung beim Förderverein Schienenbus: Die Zukunft des roten Brummers im Hönnetal ist ungewiß Balve-Binolen. Zahlreiche Vereinsmitglieder konnte der 1. Vorsitzende des gemeinnützigen Fördervereins Schienenbus e.V. (FSB), Dr. Dietmar Schröder, am Freitag im Bahnhof Binolen zur Jahreshauptversammlung begrüßen. Die Eisenbahnfreunde verfügen über vier historische, komplett restaurierte, etwa 50 Jahre alte Schienenbusse. Zunächst erstattete Dr. Schröder den Rechenschaftsbericht. Er...

"Spinnräder" wurden im Volksmund die riesigen Speichenräder von Dampflokomotiven genannt. Das ‚Getriebe’ einer Dampflok wird durch die Größe der Treib- bzw. Kuppelräder ersetzt. Deswegen gibt es Dampfloks mit kleinen Rädern für Güterzüge (hohes Drehmoment und entsprechende Kraftentfaltung) und mit großen Rädern für Schnellzüge (Geschwindigkeit). Dafür verantwortlich war die Kolbengeschwindigkeit, die nicht endlos gesteigert werden konnte.. Das abgebildete Rad gehört einer Schnellzuglok BR...

Der letzte Betriebstag auf der Oesetal-Bahnstrecke "Menden-Hemer" war sehr gut Besucht ! Der 31.Oktober 2010 war der letzte Betriebstag auf der Oesetal-Bahnstrecke von Menden nach Hemer. Von Hagen Hauptbahnhof war ein Sonderzug mit Gästen nach Hemer angereist, um noch einmal auf der Oesetalbahn zu fahren. Drei Pendelfahrten von Hemer nach Menden wurden von den Leuten sehr gut angenommen. Das zeigt auch dass nach der Landesgartenschau in Hemer gerne mit dem Zug gefahren wird. Um 16 Uhr verließ...