Klimafreundliche Mobilität

Ich gebe zu, ich habe mich schon oft über die Elektroscooter, die überall im Weg liegen und die in einem Affenzahn fast auf Tuchfühlung an einem vorbeibrausen, geärgert. Ich habe sie zum Teufel gewünscht und gehofft, dass man sie endlich verbietet. Aber ist nicht Mikromobilität, also für Kurzstrecken auch mal das Fahrrad oder eben einen E-Scooter einzusetzen, auch ein Baustein zur Bewältigung der Klimakrise? Also nicht verbieten, sondern verbessern! Um festzustellen, was verbessert werden muss,...

Kommunen können sich bereits jetzt für die Aktion "Stadtradeln" anmelden, Radelnde ab April. Anlass genug, zu fragen, ob solche Aktionen etwas bringen oder reine Alibiveranstaltungen sind. Zunächst einmal: Jede Autofahrt, die nicht stattfindet, nützt dem Klima. Wenn also durch Aktionen wie "Stadtradeln" Autofahrten durch Fahrradfahrten ersetzt werden, bringt das dem Klima schon zumindest ein wenig. Es bringt allerdings nichts, wenn die Fahrt ansonsten sowieso per ÖPNV, also ebenfalls...

Dazu, wie klimafreundlich Elektroautos im Vergleich zu herkömmlichen Verbrennern sind, gibt es verschiedene Studien. Dabei muss man ein Auto nicht nur im laufenden Betrieb betrachten, sondern auch die Herstellung und spätere Verschrottung. Gehen wir jetzt mal davon aus, dass sie auch dann noch klimafreundlicher sind, wenn man dies alles berücksichtigt, so gibt es dennoch etwas, was noch klimafreundlicher ist: Für manche Strecken auch mal den Bus zu nehmen oder das Fahrrad. Dabei treten...

Die Vorteile des Deutschlandtickets liegen auf der Hand und ich denke, die meisten wissen sie auch zu schätzen: Einfach flexibel überall in Deutschland den Nahverkehr nutzen, ohne sich erst in einen Tarifdschungel einarbeiten zu müssen. Den ÖPNV und / oder das Fahrrad zu nutzen ist die klimafreundlichste Mobilität, die es gibt. Nun gibt es aber Strecken, die mit dem Fahrrad zu weit sind und bei denen der nächste Bahnhof zu weit vom Endziel entfernt liegt, um vom Bahnhof dorthin zu laufen. Hier...

Wenn vom Bau neuer Radwege die Rede ist, hört man häufig: "Wozu, es fährt ja doch keiner darauf." So äußern sich meistens diejenigen, die fast ausschließlich mit dem PKW unterwegs sind und sich wehren, dass ihnen Platz weggenommen wird. Daher will ich mal zu den Gründen Stellung nehmen und gleichzeitig vorschlagen, wie man es besser machen könnte. Deutsche Radwege sind häufig schmal und befinden sich am Rand von Autostraßen. Als I-Tüpfelchen liegen sie oft zusätzlich noch in der Dooring-Zone....

Ich begrüße diese Entscheidung, stand ich doch in der Vergangenheit den Aktionen der Letzten Generation etwas zwiespältig gegenüber. Zum einen finde ich, dass der Klimaschutz ein sehr wichtiges Anliegen ist, für das bei Weitem nicht genug getan wird. Andererseits finde ich es aber nicht in Ordnung, Menschen daran zu hindern, von A nach B zu kommen, die weder etwas dafür können noch Einfluß darauf haben. Dass es oft nur mit dem Auto möglich ist, von A nach B zu kommen, liegt ja nicht an den...

Einfache Frage, einfache Antwort: Die Politik ist gefordert, aber auch jeder Einzelne von uns. Ein paar Beispiele: Statt mit dem Auto zur Arbeit oder zum Einkaufen zu fahren, kann man sich auch überlegen, öfters mal den ÖPNV oder das Fahrrad zu nutzen. Die Politik ist parallel dazu gefordert, die entsprechenden Rahmenbedingungen zu schaffen. Wenn nämlich zwar der Wille da ist, sich aufs Fahrrad zu schwingen, man aber im Großstadtverkehr dabei um sein Leben fürchten muß, bringt das auch nicht...

Wie kann man die Stadt vom MIV, also vom motorisierten Individualverkehr, entlasten, so fragte die Stadt Duisburg im Rahmen eines Workshops. Es war nur ein Randthema, aber immerhin, man macht sich Gedanken. Tja, ich denke, wir müssen einfach dahin kommen, dass man nur dann mit dem Auto fährt, wenn man es wirklich will und nicht mangels Alternativen, z.B. weil die Busanbindung zu schlecht ist ( fährt zu selten, man muss zu oft umsteigen, etc. ) und der Weg mit dem Fahrrad zu weit und / oder zu...