Hybridbus

Wir brauchen ein Verkehrskonzept mit dem Ziel:Bus und Bahn stärken, Individualverkehr reduzieren Jürgen Bartsch, Mitglied der Grünen Kreistagsfraktion, sagt dazu: „Es muss für Menschen attraktiv sein, Bus und Bahn zu nutzen - nicht nur in den Städten, auch in den kleineren Gemeinden und Ortslagen. Warum ist das so wichtig? Wir stehen vor einer Klimakrise. Die Klimaveränderung hat schon eingesetzt. Wir sehen daher großen Handlungsbedarf für mutige, wirksame und gezielte Veränderungen." Die...

Ruhrbahn möchte für Essen in Zunft auf saubere Mobilität setzen. Hybridbusse sollen den Übergang zu einer reinen elektronischen Flotte bilden. E-Busse könnten dann bis 2030 zum Alltag gehören.  Bis 2030 könnte die Ruhrbahn mit einer rein elektrisch betriebenen Busflotte durch Essen und Mülheim fahren. Bis dahin müssen allerdings noch die Rahmenbedingungen klar sein, so Geschäftsführer Uwe Bonan: „Nach Errichtung der notwendigen Lade- bzw. Betankungsinfra­struktur könnten ab 2023 die ersten...

Wie umweltfreundlich sind die Hagener Busse? Was hat es mit der Hybridtechnik auf sich und welches Ticket benötige ich, um meine Fahrziele zu erreichen? Auf all diese Fragen finden die Besucher während des diesjährigen Umwelttages am kommenden Samstag in der Zeit von 11 bis 16 Uhr auf dem Friedrich-Ebert-Platz kompetente Antworten. Dann zeigen Mitarbeiter der Hagener Straßenbahn anhand eines Simulationsmodells, wie Bremsenergie für den Fahrzeugantrieb genutzt und wie die...

Typ: Solaris Urbino 18 Hybrid-Niederflurgelenkbus Wann fotografiert: Dezember 2012 Wo fotografiert: Düsseldorf-Grafenberg, Am Ostpark Beschreibung: 730 Richtung Benrath Der Solaris Urbino 18 Hybrid arbeitet mit einem Diesel- und zwei Elektromotoren. Gegenüber dem herkömmlichen Dieselantrieb soll er dadurch bis zu 20 Prozent Treibstoff sparen. Bei jedem Bremsen wird durch den elektrischen Antrieb Energie zurückgewonnen, die in einem Akku gespeichert wird. Die Energie steht dann fürs nächste...

Mit dieser und weiteren „Sprechblasen“ erklärt die Duisburger Verkehrsgesellschaft AG (DVG) die Technik ihres Hybridbusses auf dessen Fahrzeugkarosserie. Schematische Darstellungen des Dieselmotors, des Generators, des Akkus und der Energieflüsse, dargestellt durch verschieden farbige Linien, veranschaulichen das System. „Bei der Gestaltung hat uns die Sendung mit der Maus inspiriert“, schmunzelt Klaus-Peter Wandelenus, Vorstand Technik der DVG. „Wir wollten die komplexe Technik des...

Der Rheinbahn-Fuhrpark ist um drei serielle Hybridbusse gewachsen. Die 18 Meter langen Fahrzeuge wird die Rheinbahn ab sofort im Fahrgastbetrieb testen und damit - zeitgleich mit dem Einsatz zweier Leichtbaubusse und zwei paralleler Hybridbusse - weitere Erfahrungen mit einer neuen Sprit-Spar-Technologie sammeln. Bei diesem System erzeugt der Dieselmotor ausschließlich Strom, Elektromotoren treiben die Räder an. Als Energiespeicher, in dem die anfallende Bremsenergie wieder aufgefangen wird,...