geht

Guten Tag, es ist mehr als beschämend das ein Industrieland wie Deutschland nicht in der Lage ist eine Brückenhälfte neben einer vorhandenen alten Brücke neu bauen kann. Es war und ist  hier, bei der mittlerweile gesprengten Rahmedetalbrücke, Gefahr in Verzug. Die alte Rahmedetalbrücke wurde in den sechziger Jahren mit, im Vergleich zu heute, einfachen Maschinen in gut drei Jahren gebaut. In Italien benötigte man für den Abruch und Neubau der eingestürzten Brücke in Genua zwei Jahre, in China...

Guten Morgen, ja wenn nun eine funktionale Ausschreibung stattfindet über den Neubau und sich die öffentliche Verwaltung nicht mehr so stark einmischt, kann es ewt. doch noch eine vernünftige Lösung geben. Es kann eigentlich nur besser werden. Danach kann ja die Leistungsfähigkeit der Strassenbaubehörden neu verurteilt oder verglichen werden, vor allem bei Betrachtung der Baukonzepte (siehe Lennetalbrücke und Querverzüge), sowie kein Luftschloss denken mehr. Ewt. doch seitlicher Neubau mit...

Guten Tag, auch bei der Talbrücke Rinsdorf wird ein Querverzug durchgeführt, diesmal wird aber die gesamte Brücke einschließlich Fundamente und Pfeiler verzogen. Und hier wäre genau wie bei all den anderen Brücken ein seitlich verschwenkter Neubau möglich gewesen. Man macht bei den Brücken im Zuge der Sauerlandlinie halt ein paar millionenteure Experimente. Glaubt ewt. jemand diese teuren Maßnahmen könnten ein Exportschlager für unsere Brückenbaufirmen werden ? Glaubt da wirklich ein anderes...

Guten Tag, ich kann ewt. ein paar Anregungen zum schnelleren seitlichen Neubau der Rahmede Talbrücke gebem. Wie bereits bei der Lennetalbrücke ist auch ein Brückenquerverschub nicht erfoderlich. Da Rahmede Talbrücke auch nach Ertüchtigung wohl nicht mehr für eine weiter lange Nutzung PKW Nutzung erhalten werden wird, kann östlich der vorhandenen Brücke ein Neubau wie unten angeregt gebaut werden. Nach Fertigstellung dieser neuen Brückenhälte kann der Verkehr in beide Richtungen (wie zuvor bei...