Fahrradinfrastruktur

Ich möchte noch einmal dazu aufrufen, am Fahrradklimatest teilzunehmen und dabei in das Kommentarfeld ganz am Ende einzutragen, was Euch in Eurer Stadt besonders auffällt. Hier in Duisburg fällt mir zum Beispiel auf, dass Radwege sehr häufig in der Dooring-Zone angelegt wurden, und dass, wenn ein Radweg zu schmal oder marode ist, er einfach gesperrt und statt dessen ein sogenannter Schutzstreifen auf die Fahrbahn gemalt wird. Und dass es bisher nur zwei Fahrradstraßen gibt, wovon keine im...

Wenn man klimafreundlich mobil sein möchte, stellt sich die Frage, wie das hier in Deutschland überhaupt geht. Fahrrad zu fahren gleicht in den meisten Städten einem Selbstmordkommando. Ja, andere Städte sind da auch nicht besser als Duisburg, aber es war noch nie eine gute Ausrede, zu sagen: "Ich brauche nichts zu tun, andere machen auch nichts." Öffentliche Verkehrsmittel kommen häufig zu spät oder fallen sogar ganz aus. Das gilt für städtische Busse und U-Bahnen genauso wie für die Deutsche...

Immer mal wieder kommt einer um die Ecke, der eine Helmpflicht für Fahrradfahrer fordert. Dabei hat fast jeder der Befürworter mindestens eine Person in seinen Bekanntenkreis, bei der ein Fahrradhelm bereits schlimme Unfallfolgen verhinderte. Um pro und contra Helmpflicht die richtige Entscheidung zu treffen, hätte ich gern mal 3 Statistiken: 1.) Bei wieviel Prozent der Fahrradunfälle hat ein Helm Schlimmeres verhindert? 2.) Wieviel Prozent der verunfallten Fahrradfahrer starben trotz Tragens...

Die Vorteile des Fahrradfahrens liegen auf der Hand: Es ist klimafreundlich, braucht wenig Platz und man bewegt sich. Aus diesem Grund will die EU bessere Bedingungen für Fahrradfahrer schaffen. Das ist eine sehr gute Nachricht, denn auf vielen Kurzstrecken ließe sich das Auto ohne Probleme durch das umweltfreundliche Fahrrad ersetzen, wenn nicht in den Städten so viele Gefahren lauern würden. Allerdings hoffe ich, dass die Verkehrsplaner der Städte nun das Richtige tun. Was wir nicht brauchen,...

2022 registrierte das statistische Bundesamt 97.856 Verletzte bei Fahrradunfällen. Dabei waren 75.345 von ihnen auf einem Fahrrad ohne Motor, 22.511 Menschen mit dem Pedelec unterwegs gewesen. 474 Personen kamen dabei ums Leben, davon 266 auf einem "normalen" Fahrrad und 208 auf dem Pedelec. 2021 lag die Zahl verstorbener Radfahrer noch bei 372. Somit liegt der Radverkehr nicht im allgemein positiven Trend der Unfallstatistik. Besonders gravierend ist hierbei die Entwicklung der Unfallsituation...

Vor einiger Zeit erschien ein Artikel über eine trotz 80 % Behinderung sehr aktive Dame, die sich unter anderem auf ihrem Dreirad gern noch bewegen möchte und auf welche Schwierigkeiten sie dabei stößt: Die Fahrradwege in Duisburg sind voller Gefahrenstellen Ich fahre in etwa die gleiche Strecke, denn ich wohne im Nachbarstadtteil und mein Schwimmverein, der DSV98, ist auch fast neben ihrem in der Kruppstraße gelegen. Von daher kann ich ihre Aussagen zu 100 % bestätigen. Genau wie sie ärgere...