Eisenbahn

Zügigkeit kennt keine Grenzen

Das gestrige Wetter war wie geschaffen, für den Saisonbeginn im Eisenbahnmuseum Selfkantbahn in Gangelt, Kreis Heinsberg. Und der Andrang war gross. Die Selfkantbahn ist einer der letzten Schmalspurbahnen in NRW. Der Pendelverkehr von Schierwaldenrath nach Gillrath war schon etwas Besonderes. In nostalgischen Waggons zu fahren, versetzt ein gedanklich in guten alten Zeiten zurück. Ein Besuch nicht nur für Eisenbahnfreacks. Information unter: http://www.selfkantbahn.de/ Gewiß ist für jeden etwas...

Hier mal ein paar sehr alte Bilder aus dem Museum in Nürnberg; schöne alte Fahrzeuge mit eigenem Gesicht und Charakter.

Jetzt - 2. Teil im EBM-Dahlhausen - voll unter Dampf!

und man die Luft zum Atmen noch mit dem Messer in Scheiben schneiden musste, da gab es sie schon, die dampfenden Schlachtrösser aus Eisen und Stahl. Die Dampfloknostalgie ist allerorten in EBM - Dahlhausen zu spüren. Einen virtuellen Rundgang können sie mit der o.a. Fotostrecke erleben, dafür brauchen sie nicht einmal Dampf auf dem Kessel.

Hier mal ein Gemischtwarenhandel: Alte Aufnahmen vom Fährbahnhof Puttgarden mit der Verladung eines Zuges nach Kopenhagen auf ein Schiff der DSB. Dann kommen noch Bilder vom Fehmarnexpress, V 200 als Zuglok. Zur Aufnahmezeit war noch der Bahnhof Burg/Fehmarn in Betrieb. Ich hatte das Vergnügen und durfte im Führerstand bis Puttgarden mit fahren. Es folgt ein Bild von einer 141 mit Versuchslackierung für den S-Bahnverkehr. Abschließend noch ein paar Aufnahmen aus den Niederlanden, der Bahnhof...

Und hier sind die restlichen Bilder aus meiner Serie.

Noch zwei Beiträge (incl. diesem), dann ist meine Fotoserie aus Bochum zu Ende. Ich hoffe, dass es einigen Lesern gefallen hat.

Und weiter gehts mit meinen alten Dias.

Hier ist die Fortsetzung der Fortsetzung der Fort...... Ich bin mir nicht sicher, dass alle Bilder in Bochum entstanden sind. Es kann sein, dass sich Bilder aus Gelsenkirchen-Bismarck und auch aus Würzburg eingeschlichen haben. Bitte daher um Einsicht.

Hier die nächste Fortsetzung meiner Bilderserie aus Bochum.

Der Kupferdreher Bahnhof hat eine lange Geschichte. Bereits zwischen 1828 und 1830 wurde die „Deilthaler Eisenbahn“ erbaut, die im Wesentlichen noch heute die Trasse für die S-Bahn-Linie 9 bildet. Somit fuhr im heutigen Kupferdreh die erste Eisenbahn in Deutschland als Verbindung zwischen der Ruhr und dem Bergischen Land. Natürlich brauchte man seinerzeit einen Bahnhof, auch wenn man den Begriff „Bahnhof“ damals etwas anders definierte als heute. 1830 entstand so der erste „Relaisbetrieb“...

Fortsetzung meiner Bilderserie aus Dahlhausen.

Und hier sind die nächsten zehn Bilder von Dahlhausen.

Hier die nächsten zehn Bilder von 1985. Die Bildqualität hat leider in den vielen Jahren gelitten, das Überspielen auf den Rechner beeinträchtigt zusätzlich.

Hier meine ersten Bilder anlässlich der Jubiläumsausstellung in Bochum. Bezüglich der Loks brauche ich wohl keine besonderen Kommentare abzugeben. Bildqualität bitte entschuldigen, die 27 Jahre alten verglasten Dias sind nicht ganz einfach auf den Rechner zu übertragen was Sauberkeit und Schärfe angeht.

27 Jahre lang hat der ET 30 den Städteschnellverkehr im Ruhrgebiet geprägt. 1984 wurde dem Triebwagen die Ehre mit einer mehrstündigen Abschiedsfahrt durchs Ruhrgebiet erwiesen. Leider stand keine rote Garnitur zur Verfügung. Die Leitung dieser Tour hatte die Bundesbahndirektion Essen. Einige Dezernenten der BD Essen waren mit an Bord. Einige Bilder dieser Fahrt habe ich nun hier eingestellt, Viele von Euch werden mit Sicherheit die Bahnhöfe erkennen die hier gezeigt werden. In Hagen kam mir...

Zum Abschluss dieser Serie noch einige Aufnahmen aus dem BW Würzburg mit vielen Altbauloks.

Kurzbeschreibung zur Reihenfolge der Bilder: 1. Baureihe 1118 der ÖBB 2. Rangierkrokodil der SBB 3. das berühmte Glaskastl 4. Blick über die E 18 u. E 44 Parade im BW Würzburg 5. die neue Baureihe 120 in IC-Lackierung

Hier sind noch einmal Loks aus den Baureihen 151 und 140 zu sehen, zusätzlich habe ich noch zwei SKL abgelichtet.

Folgende Aufnahme aus 1984 sind hier zu sehen: 1. Baureihe 140 vor dem AW Witten 2. Baureihe 150 im schweren Güterzugdienst (Witten Hbf) 3. Baureihe 141 im Nahverkehr Richtung Dortmund 4. Rangierlok 261 (auch Bügeleisen genannt) vor dem Fahrdienstleiterstellwerk Witten Hbf 5. Baureihe 140 müht sich mit einem Kesselwagen ab

Kurzbeschreibung in der Reihenfolge der Bilder: 1. Witten Hbf, Ausfahrt Richtung Dortmund, Doppeltraktion Baureihe 141 2. die Baureihen 218 u. 261, im Hintergrund das AW Witten 3. Nahverkehr aus Dortmund kommend, Einfahrt Witten Hbf zur Weiterfahrt nach Hagen 4. Fernverkehr mit Baureihe 110 als Zuglok. 5. IC mit Zuglok Baureihe 103 aus Dortmund kommend zur Weiterfahrt über Hagen (Durchfahrt Witten Hbf)

In der Reihenfolge der Aufnahmen sehen Sie: 1. die brandneue Baureihe 120, die einen Sonderzug zieht 2. nochmals die 220 auf der Drehscheibe im BW Würzburg 3. den Bahnhof Würzburg 4. unser Verkehrsminister hält eine Rede, damals konnte man unsere Politiker noch ohne Probleme ansprechen und auch ablichten 5. der damalige Verkehrsminister (müsste Herr Dollinger sein, sonst bitte korrigieren) hält eine Rede zur Einweihung des neuen Streckengleises

Diese Ausstellung im BW Würzburg hatte zwei Hintergründe; die Eröffnung eines neuen Streckengeleises und die Verabschiedung der Lokbaureihe E 18. Zum Anfang meiner Bilderserie sehen Sie eine V 220 (man beachte die Fahrdrahtspinne über der Drehscheibe), dann die Dampfloks der Baureihen 41 und 01. Zum Thema Baureihe E 18 und auch E 44 sowie diverser Gastloks komme ich in späteren Beiträgen.