autofreie Zone

Freizeitradeln macht - im Gegensatz zum Alltagsradeln - in Deutschland Spaß, denn die Freizeitradwege sind gut ausgebaut und weitgehend autofrei. Auch die Stadt Duisburg wirbt damit, dass sich hier zahlreiche beliebte Radrouten wie der Ruhrtalradweg, der RheinRadWeg, die Route der Industriekultur und die NiederRheinroute, kreuzen.  Man stelle sich aber mal folgendes vor: Man gehört zu denen, die nur selten, z.B. mal im Urlaub oder hin und wieder mal eine gemütliche Sonntagstour, Fahrrad fahren...

Ich finde es ja positiv, wenn Bundestagsmitglied Thomas Bareiß angesichts der hohen Anzahl von getöteten und schwer verletzten Fahrradfahrern etwas tun möchte. Nur darf man nicht denken, man setzt den Radfahrern Helme auf und das Problem ist gelöst. Der Bau sicherer Radwege dauert zwar lange und ist kostenintensiv, löst das Problem aber wesentlich effektiver. Sehen wir uns dazu einmal typische Beispiele von Fahrradunfällen an. Szenario 1: Alleinunfall ohne Beteiligung anderer...

„Wir sind nicht Holland oder Dänemark!“ bekommt man häufig zu hören, wenn man in Deutschland eine Mobilitäts- oder Verkehrswende fordert. Wie sieht es also in Ländern aus, die nicht als die klassischen Fahrradländer gelten? Nehmen wir einmal die USA. Amerikaner sind dafür bekannt, dass sie jeden, auch noch so kurzen, Weg mit dem Auto zurücklegen. Und mein früherer Brieffreund war bei seinem Besuch in Deutschland tatsächlich erstaunt, wie oft ich zu Fuß ging. Aber in den USA gibt es „Protected...

Es gibt ja verschiedene Vorschläge und Ansätze, unsere Städte klimafreundlicher, verkehrssicherer, weniger hektisch und dafür mit mehr Erholungswert zu gestalten: Autofreie Innenstädte oder Stadtviertel, Fahrradstraßen, Radschnellwege, kreuzungsfreie Radwege, auf Fußgänger oder Fahrradfahrer optimierte Ampelschaltungen, breitere Fahrradwege, Superblocks, bei denen die Nebenstraßen nur von Anliegern benutzt werden dürfen und der Durchgangsverkehr auf den Hauptstraßen bleiben muss, Ausweitung von...