Transitautobahn

Nicht nur Essens kleine, knapp unter 75000 Einwohner*innen zählende nördliche Nachbarstadt Gladbeck wäre nach einem Weiterbau der Autobahn A 52 von noch mehr LKW und PKW-Durchgangsverkehr betroffen wie heute. Neben Bottrop-Welheim müssen vor allem Karnap, Vogelheim, Altenessen, Stoppenberg und Frillendorf , also ein Großteil des Essener Nordens befürchten, dass tagtäglich um die 100000 Fahrzeuge mehr als heute unsere ohnehin hochbelastete Großstadtregion mit Lärm und Abgasen vergiften, falls...

Die momentanen Vorgänge um den geplanten Bau der A52 sind eine Zumutung für den mündigen Gladbecker Bürger. Nachdem sich die Bürger Gladbecks zu recht und mit klarer Mehrheit gegen die A52 und das riesige Autobahnkreuz auf Gladbecker Stadtgebiet entschieden haben, hätte der Stadtrat alles unternehmen müssen um den Entscheid der Bürger auch umzusetzen. Bund und Land wollen eine zusätzliche Nord-Süd-Autobahntrasse durch das Ruhrgebiet, die Durchquerung Gladbecks ist dabei nur ein Teilstück....

Kreistagsresolution ist Bürgerverhöhnung und darf nicht ohne Widerspruch bleiben In dieser Woche hat der Kreistag in Recklinghausen mit großer Mehrheit, die vor allem aus den Stimmen von SPD und CDU bestand, eine Resolution beschlossen, in der ein Bau der A52 durch Gladbeck gefordert wird. Daran waren CDU- und SPD-Abgeordnete aller kreisangehörigen Städte mit Ausnahme der Gladbecker beteiligt. Die komplette Fraktion der LINKEN im Kreistag hat die Autobahn abgelehnt und damit den...

„Das hätte, nach dem Ratsbürgerentscheid in Gladbeck, wohl niemand mehr in dieser Form erwartet. Groschek setzt sich über das Bürgervotum hinweg und kübelt den Gladbeckern den Verkehr vor die Tür, so wie es der Ex-Minister Wittke schon vor Jahren angekündigt hatte“, so Olaf Jung, der Fraktionsvorsitzende der Gladbecker LINKEN. Neben Bahnhofs-Erneuerungen und Fahrplankonzepten, die zum Teil schon seit Jahrzehnten auf der Agenda stehen, jedoch immer wieder in der Versenkung verschwinden, tauchen...

Gladbeck. Der Widerstand gegen das Autobahn-Großprojekt hält weiter an, 107 „Spaziergänger“, von denen viele ökofreundlich mit dem Fahrrad anreisten, erkundeten am späten Sonntagnachmittag den Verlauf der neuen Autobahn mitten durch das Stadtgebiet. Erste Station für die Teilnehmer, darunter auch der Gladbecker DGB-Vorsitzende Roger Kreft, war der frühere Schlachthof an der Grabenstraße. Hier beschrieb der ehemalige Museumsleiter Dr. Wolfgang Schneider die Entwicklung des 1908 eröffneten...

Stadtentwicklungsgelder kann man besser anlegen, dafür muss man nicht einen Autobahnbau durch die eigene Stadt akzeptieren. Aber die Rathauskoalition kann ja nicht anders als zur Zustimmung aufrufen. Sie hat ja selbst diesen Kompromiß ausgehandelt, aus ihrer Sicht auch gar nicht schlecht. Aber es ist dennoch für Gladbeck zu wenig.

Soll man jetzt für diesen geplanten Dinosaurier stimmen, weil Gladbeck ein paar Hektar entlang der Trasse für die Stadtentwicklung beplanen kann?!