Oldtimer

Nun habe ich noch einige Bilder "retten" können. Die Qualität ist mal besser mal schlechter geworden. Ich möchte sie euch aber in jedem Fall nicht vorenthalten. Es "schlummert" immer noch was in dem Album und vielleicht gibt's noch Fortsetzungen.

Beim Aufräumen fand ich dieser Tage ein Fotoalbum in dem ich in den 70er Jahren einige Autobilder eingeklebt hatte. Die Bilder sind also so um die 35 Jahre oder darüber alt. Ich bitte die Qualität zu entschuldigen, waren die Filme in der damaligen Zeit doch noch nicht so gut in der Farbebeständigkeit. Manche haben einfach nur einen grässlichen Farbstich. Viel Spaß beim Betrachten.

Am Samstag, 20.09.2014 wurde hier im ehemaligen Eisenbahnausbesserungswerk Schwerte der 100. Geburtstag dieser Einrichtung begangen. Heute sind zwar nur noch Gebäude, die anderweitig genutzt werden, vorhanden doch konnte man bei einem Rundgang erahnen, was hier einmal "los“ war. Verschiedene Ausstellungen (Lokomotiven etc.), historische Anreisemöglichkeit, Rundgänge und auch kulturelle Angebote ließen den Tag kurzweilig werden. Für das leibliche Wohl war auch bestens gesorgt und so kann man den...

Bald vier Jahre lang kennt Fritz van Rechtern aus Neukirchen-Vluyn den Lokalkompass. Alleine die Zahlen seines Profils (fast 1.000 Beiträge und 8.000 Kommentare) lassen erahnen, dass Fritz seine Freude an der Community hat, im Virtuellen wie in Natura. Bitte stellen Sie sich kurz vor: Wer sind Sie? Mit Fug und Recht kann ich von mir behaupten, dass ich ein wahrer Pfingstochse bin. Geboren wurde ich nämlich als erstes Kind im Hause meiner Eltern an einem Pfingstsamstag des Jahres, in dem...

Der hier abgebildete Krupp (5 Tonnen Nutzlast) wurde in verschiedenen Variationen von 1927 an gefertigt. Der Typ 5 N 132 besaß ab 1933 einen Dreizylinder Junkers Dieselmotor, der 5 N 142 einen Junkers Motor mit 4 Zylindern. Alle Krupp-Junkers Lastkraftwagen waren durch den Junkersengel auf dem Kühler über den drei Krupp-Ringen erkennbar. Die Typen LD 5 N 132 und 142 waren eigentlich nur durch einen Blick "unter die Haube“ zu identifizieren. Äußerlich sollen sie gleich gestaltet gewesen sein....

Die Zusammenfassung der teilnehmenden BMW-Fahrzeuge bei der Monte Menden Classic 2013.

Das Fahrzeug verfügte über einen Sechszylinder-Reihenmotor mit 2229 cm³ Hubraum und leistete 55 PS (40 W) bei 3600 U/min. Das Verdichtungsverhältnis lag bei 1:6,6. Der Motor verbrauchte auf 100 km etwa 16 Liter Treibstoff (Werksangabe). Die Tankkapazität wurde beim Cabrio mit 45 Liter angegeben. Die Höchstgeschwindigkeit betrug ca. 116 km/h. Der Mercedes hatte ein Leergewicht von ca. 1550 kg und folgende Abmessungen: Länge: 4580 mm, Breite: 1710 mm, Höhe: 1610 mm sowie einen Radstand von 3050...

Der Porsche 911S gehörte zu den "Urmodellen“ des 911er. 1964 kam der 911er auf den Markt mit einer 2000ccm³ Maschine mit 130 PS. Es folgte dann auch noch ein 912, eigentlich das gleiche Fahrzeug, nur mit einer schwächeren Motorleistung (90 PS). Im Modelljahr 1967 kam dann bei gleicher Hubraumleistung der 911S auf den Markt. Durch eine höhere Verdichtung konnte die Leistung des Vierzylinder-Motors auf 160 PS gesteigert werden. Im Modelljahrgang 1969 wurde mittels einer mechanische...

Ein kleines deutsche 2-Sitzer-Cabrio aus den 60ern. Mehr zur Technik hier bei meinem Beitrag vom 05.06.13: http://www.lokalkompass.de/balve/sport/nsu-wankel-spider-d304461.html

Am Brückentag der letzten Woche war eine Fahrt nach Menden vorgesehen. Im Hönnetal standen auf einem Parkplatz eines Restaurants einige „seltene“ Fahrzeuge. Es wurde im Auto sofort gerätselt. Waren das eventuell DKW’s (Junior)? Also, mal eben der Sache auf den Grund gehen. Kurz gewendet und die Autos mal ansehen. Mir war im vorbeifahren schon klar, dass diese Fahrzeuge für einen DKW einfach „zu klein“ waren. Wieder am Parkplatz angekommen, konnte das Geheimnis gelüftet werden. Es war eine...

Nach dem Start am Mendener Rathaus zur Monte Menden Classic trafen hier die Fahrzeuge an der Kreuzung Bahnhofstraße/Bodelschwinghstraße/Walramstraße auf den fließenden Verkehr und begaben sich auf die rund 170 km lange Rundfahrt Richtung Naturpark Homert/Ebbegebirge. Weitere Einzelheiten zu einigen abgebildeten Automobilen beim jeweiligen Foto. Viel Spaß beim stöbern.

Zu der Oldtimerausfahrt gab es ein Roadbook sowie einige darin verzeichnete Sonderprüfungen und Aufgaben. Hier ein Team beim Studium dieser Unterlagen.

Beim Fahrtag des Vereins Sauerländer Kleinbahn (auch bekannt unter dem Namen Märkische Museumseisenbahn) zwischen dem Bahnhof Hüinghausen und Seissenschmidt kam es durch die Initiative eines Eisenbahnfotografen zum Zusammentreffen zweier Veteranen. Zum einen die Dampflok PLETTENBERG, sie war im Juli auf "Heimaturlaub" in Plettenberg anläßlich des 30. Geburtstages des Vereins, und einem Mercedes Benz 230. Vor 50 Jahren wurde im Juli 1962 die Plettenberger Kleinbahn stillgelegt. Die anwesenden...

Ich hatte in den vergangenen Tagen in einem Negativ-Ordner nach einem älteren Bild (Negativ) gesucht und bin dabei über die beigefügten Aufnahmen 'gestolpert'. Dass sie noch irgendwo vorhanden waren war mir schon bewusst, aber wo waren sie denn noch? Ich möchte alle Betrachter um Nachsicht bitten, was die Qualität der Bilder angeht. Es war das erste Mal, dass 'hochempfindliche' SW-Negativfilme 'mit Hand' entwickelt wurden. Um die Entwicklung schnell fertig zu bekommen wurde mit einer leicht...

Der Steyr-Puch 500, Modell Fiat wurde 1957 eingeführt. Das Fahrzeug verfügte über einen 2-Zyl.-Boxermotor mit 16 PS/12 KW. Für seine Zeit war der Steyr-Puch damit recht gut motorisiert. Dieses abgelichtete Fahrzeug stammt aus dem Jahre 1959.

Eine ganze Reihe von Fahrzeugen mit dem Stern hatten sich in Menden eingefunden.

In der Mendener Innenstadt.

Diese beiden Gutbrodfahrzeuge habe ich Anfang der 90er Jahre in einem Ortsteil von Marsberg bei einem Oldtimertreffen aufgenommen. Hinter dem Gutbrod-Kastenwagen noch ein DKW 1000 Kombi.

Ebenfalls aus dem alten Fotoalbum stammen diese Aufnahmen die zum Teil bei der Mendener Pfingskirmes, teilweise auch bei irgendwelchen Schützenfesten in Menden entstanden sind. Eine ganz genaue Zuordnung ist durch verlorengegangen Unterlagen heute nicht mehr möglich. Das Alter liegt aber auch zum Teil schon bei über 30 Jahren. Viel Spaß.

Die Bilder dürften so etwa 30 Jahre alt sein. Wo mögen diese Fahrzeuge geblieben sein? Der Büssing-Bus stand später noch in einem neuen Frabkleid (beige/dunkelbraun) eine lange Zeit bei einer Nutzfahrzeugwerkstatt in Iserlohn. Auf einmal gab es ihn dort aber dann auch nicht mehr auf dem Hof. Zu den Kennzeichen: Der Lkw und der Transit Diesel haben schon das "neue" Kennzeichen (LS) des Märkischen Kreises, welches nach der kommunalen Neugliederung im Jahre 1975 eingeführt wurde, der Büssing noch...

Über 5700 Pferdestärken bei Mittagsrast in Balve-Eisborn Am vergangenen Samstag machten im Balver "Bergdorf" Eisborn über 5700 Pferdestärken ihre Mittagspause. Nicht das sie als geneigter Leser meinen, dass dort sehr viele Vierbeiner anwesend waren, nein es waren diesmal "Pferdestärken" ganz besonderer Art. Obwohl Eisborn den Kennern durch Ponyreiten, Distanzritte und ähnliches vielleicht bekannt sein dürfte, hatten sich in dem Bergdorf an diesem Samstagmittag eine Vielzahl von bewundernswerten...

Immer wieder wurde der Besuch der Monte Menden in den vergangenen Jahren geplant, die Kamera "gerichtet" und dann wurde es doch immer nichts mit dem geplanten Besuch. In diesem Jahr war es mir dann endlich einmal gelungen, die Monte Menden mit ihren klassischen Fahrzeugen zu besuchen und die Fahrzeuge auch bildlich "festzuhalten". Kurzum, es war eine gelungene Veranstaltung, nur beim Start der Fahrzeuge wurden in der Höhe der Mendener Mühle die fotografierenden Besucher auf eine harte Probe...

Das hier gezeigte Fahrzeug wurde von den Opel-Werken in Rüsselsheim in den Jahren von 1935 bis 1937 gebaut. Insgesamt wurden mehr als 65.000 Stück dieses Fahrzeugs produziert. Einige technische Daten zum Fahrzeug: Länge: 3340 mm, Breite: 1425 mm, Höhe 1640 mm, das Leergewicht betrug 755 kg. Der P4 hatte insgesamt Sitzplätze für vier Personen aber keinen Kofferraum. Die vorderen Seitenfenster waren versenkbar, aber genauso wie die hinteren Seitenfenster noch nicht aus Sicherheitsglas. Der Motor...

Der Rover 100 P4 wurde von 1960 bis 1962 mit einer Stückzahl von ca. 16500 hergestellt. Der Wagen verfügte über einen Motor mit 2625 cm³ Hubraum (108 bhp/104 PS/80 kw) und verlieh dem Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 160 km/h (100 miles/ph). Der Rover kam auf ein Gewicht von ca. 1,5 Tonnen. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h "dauerte" 19 Sekunden. Das Fahrzeug hatte eine luxuriöse Inneneinrichtung mit Holz- und Lederapplikationen (auch Bürger-Bentley genannt). Die Fahrzeuge...