Eisenbahn im Lokalkompass

Wo endet dieses Gleis?

Die Wirtschaftsprognosen sehen positiv aus! Meine Aufnahme zeigt jedoch was anderes! Wer weiß was?

Kontakte Online, zu diesem Thema habe ich in den vergangenen Wochen einige persönliche Nachrichten erhalten, die ich leider nicht beantworten konnte. Mir persönlich ist aufgefallen, das durch die Wegnahme ,,Kontakte Online'' in diesem Forum die Beiträge weniger gelesen werden und somit auch die Kommentare zu den Beiträgen geringer werden. Viele Nutzer dieses Forums haben sich hier in den vergangenen Jahren einen gewissen Bekanntenkreis aufgebaut um diesen gegenseitig zu verfolgen und zu...

Wir haben heute die Weihnachtskarten entworfen für das anstehende Fest. Bevor die mit der Post rausgehen, hier schon mal im LK. So habe gerade noch die Weihnachtskarte NUR für die LKler mit eingestellt.

Wer Zahlen liebt, da hätte ich was! Für die ganze Brücke wurden folgende Materialien verbaut: Flußeisen 4.734 Tonnen Gußstahl 125 Tonnen geschmiedeter Gußstahl 79 Tonnen Martinstahl 36 Tonnen Blei 0,10 Tonnen Schrauben 1,10 Tonnen Schmiedeeisen/Temperguß 3,20 Tonnen Summe: 4.978,4 Tonnen Die Kosten setzten sich folgendermaßen zusammen: Eisenkonstruktion 2.276.751,22 Mark Erd- und Mauerwerk 369.635,03 Mark Summe 2.646.386,25 Mark

Prüfer: Zwei Züge stehen 100 Kilometer voneinander entfernt und fahren dann mit genau 50 km/h aufeinander zu. Wo treffen sich die Züge, bei welchem Streckenkilometer? Azubi: Kommt drauf an! Prüfer: Worauf kommt das an? Azubi: Ob die nicht vorher schon zusammenstoßen.

Suchbild-Rätsel Nr. 30 zeigt eine Brücke. Wo steht sie?

Einst qualmten Schlote auch hier am Niederrhein. Früher ragten in vielen Orten und Dörfern neben den Kirchtürmen auch Schlote in den Himmel: Kamine von Ziegeleien, in denen Backsteine, Dach- und Lehmziegel gebrannt wurden. Ziegeleien wurde meist dort gebaut, wo es die passenden Rohstoffe gab. Früher waren es meist kleine Betriebe, die Ziegel oder Backsteine aus Ton und Lehm pressten und formten, sie vortrockneten und dann brannten. Die Folge: Die Farbe der Häuser wandelte sich mit dem Material...

Eine Lokomotive der Baureihe 23 058 steht zur Zeit in Emmerich auf einem Nebengleis. Gebaut wurde die 23 058 im Jahre 1955 bei Krupp. Die Deutsche Bundesbahn kaufte in den Jahren 1950 und 1959 insgesamt 105 Lokomotiven dieser Baureihe. Die Lokomotive ist auf der Durchreise von den Niederlanden in die Schweiz und ruht sich ein paar Tage hier in Emmerich aus, bevor sie dann kalt (ohne Dampf) in die Schweiz gezogen wird. Das schöne Stück stand am heutigen Samstag, 23. 02. 2013 immer noch in...