Ewald-Görshop-Straße und Steinsweg sollen von Landstraßen zu Gemeindestraßen umgestuft werden

Brennaborstaße und Hauert werden dann zu Landstraßen umgestuft

Die Landstraßen Ewald-Görshop-Straße (L609) und der Steinsweg (L649) sollen zu Gemeindestraßen umgestuft werden.

Durch Veränderungen in der Verkehrsführung in Dorstfeld und Huckarde wird die L609 zukünftig von Norden nach Süden (von Mengede nach Eichlinghofen) durch das gesamte westliche Stadtgebiet verlaufen.

Der Durchgangsverkehr soll somit westlich an den Ortskernen von Mengede, Huckarde und Dorstfeld vorbeigeführt werden.
Durch die Umstufung würde nach Meinung der Verwaltung der Verkehr östlich an Oespel vorbei geleitet.

Zur Zeit durchläuft dieVerwaltungsvorlage 10071-13 v. 12.11.13 die politischen Gremien - Bezirksvertretung Lütgendortmund am 10.12.13 - bevor am 12.12.13 der Rat den Beschluss fasst, die Verwaltung zu beauftragen, das notwendige Verwaltungsverfahren durchzuführen.

Die Umstufung der Straßen Hauert, Brennaborstraße, Steinsweg und Ewald-Görshop-Straße wird lt. Aussage der Verwaltung notwendig, da sich die Verkehrsbedeutug dieser Straßen geändert hat.

Durch die Umstufung wird lt. Verwaltung der Ortskern von Oespel entlastet.

• So soll die Brennaborstraße eine verkehrswichtige Funktion mit regionaler Bedeutung haben, da sie die Erweiterung des TechnoParks Im Weißen Feld und den Indupark anbindet.
Die bisherige Landstraße L649, die von der Borussiastraße über den Steinsweg führt, soll auf die Brennaborstraße verlegt werden.

• Durch die Abbindung des Sebrathwegs hat die L609 von Sebrathweg über Julius-Vogel-Straße und Ewald-Görshop-Straße nach Meinung der Verwaltung die Bedeutung für den Durchgangsverkehr verloren. Diese verlagert sich angeblich auf den Straßenzug Hauert/Universitätsstraße, der jetzt als L609 ausgewiesen werden soll.

Gleichzeitig ändert sich auch der Träger der Straßenbaulast.

Wer trägt die Kosten für welche Straße?

Die Straßenbaulast wird bei ortsdurchführenden Landstraßen von der Gemeinde getragen, außerhalb der Ortschaften ist das Land zuständig.

Für den Hauert ist die Stadt Dortmund bis zur S-Bahn-Trasse verantwortlich, da es sich dann um eine ortsdurchführende L-Straße handelt, ab S-Bahn-Trasse über die Universitätsstraße bis zum Steinsweg das Land.

Bei Sebrathweg, Julius-Vogel-Straße und Ewald-Görshop-Straße bis Universitätsstraße gehen alle Aufgaben, die mit dem Bau und der Unterhaltung zusammenhängen auf die Stadt über. Ebenso ist es beim Steinsweg.

Dies bedeutet, dass für die Brennaborstraße, die in einwandfreiem Zustand ist, von der Kreuzung Hauert bis zum Sorbenweg das Land zuständig ist, ab Sorbenweg dann die Stadt Dortmund.

Dafür gehen dann die maroden Straßen Steinsweg und südl. Ewald-Görshop-Straße, der nördl. Teil wurde gerade erneuert, als Gemeindestraßen an die Stadt.

Als ortsdurchführende L-Straßen musste die Gemeinde die Unterhaltung dieser Straßen selber bezahlen.

Durch die Umstufung zur Gemeindestraße werden jetzt aber die Anlieger bei allen Verbesserungen und beitragsrelevanten Maßnahmen zur Kasse gebeten.

Dies wird für die Stadt interessant, wenn der Bebauungsplan Lü 148n - Steinsweg rechtskräftig werden sollte und der Rückbau der Ewald-Görshop-Straße zwischen Universitätsstraße und Steinsweg erfolgen soll. Die Verbesserungen durch Parkbuchten, Baumscheiben und allem was dazu gehört dürfen dann die Anlieger bezahlen.

Oespeler Bürgern wird wieder Sand in die Augen gestreut!

Es wird den Oespeler Bürgern wieder Sand in die Augen gestreut, spricht man doch wieder einmal davon, dass durch die Umstufung der Verkehr an Oespel vorbei geführt wird.

Den einzigen Vorteil in der Umstufung von Ewald-Görshop-Straße und Steinsweg zur Gemeindestraße besteht darin, dass jetzt durchaus Tempo 30 oder sonstige verkehrsberuhigende Maßnahmen durchgeführt werden können.

Das gleiche Prinzip hat man mit der Brennaborstraße verfolgt. Oespel würde vom Verkehr entlastet!

Dass dies nicht so ist, konnte man sich doch seinerzeit an allen zehn Fingern abzählen. Die Brennaborstraße ist und bleibt eine beschauliche Straße mit wenig Verkehr und die Erschließuingsstraße für die Erweiterung TechnoPark Im Weißen Feld.

Versuch einer verkehrlichen Entlastung

Um wenigstens den Versuch einer verkehrlichen Entlastung von Oespel zu unternehmen, müsste eine Umgestaltung des Kreuzungsbereiches Hauert/Brennaborstraße/B1 erfolgen.

Am Nachmittag staut sich der Verkehr auf dem Hauert fast bis zur Universitätsstraße, da durch die auf den Hauert mündenden Seitenstraßen sich der Verkehr auf dem Hauert stark erhöht.
So kann man zwischen Universitätsstraße und Kreuzung Brennaborstraße schon leicht mal eine halbe Stunde auf dem Hauert verbringen.

Jeder ortskundige Autofahrer wird den Hauert tunlichst meiden und weiterhin die altbekannte Strecke durch Oespel nehmen.

Im Kreuzungsbereich hat der Hauert nur eine sehr kurze Linksabbiegerspur und keine Linksabbiegerampel. Durch den starken Verkehr von Norden aus Richtung Dorstfeld ist es kaum möglich, die Kreuzung zu überqueren.

Die Bürgerinitiative "Pro Oespeler Lebensraum e.V." hat sich mit einem Schreiben an die Bezirksvertretung Lütgendortmund und an den Ausschuss für Umwelt, Stadtgestaltung, Wohnen und Immobilien gewendet und den Sachverhalt geschildert. Gleichzeitig bittet sie die Politik, die Verwaltung zu beauftragen, eine Lösung für diesen Kreuzungsbereich zu finden, um wenigstens damit den ehrlichen Versuch zu unternehmen, Oespel von dem Durchgangsverkehr zu entlasten.

Der Ausschusses für Umwelt, Stadtgestaltung, Wohnen und Immobilien, der am 04.12.13 vor der Sitzung der Bezirksvertretung Lütgendortmund getagt hat und nicht wie üblich nach der Sitzung, wurde das Schreiben von der Fraktion DIE LINKE in die Sitzung eingebracht. Herr Kowalewski übergab das Schreiben an den Leiter des Planungsamtes Herrn Wilde, der im weiteren Verfahren über das Ergebnis der Prüfung des Sachverhaltes berichten wird.